雄巴乡VBR115-8-S2-P1微型行星减速机

EAMON/伊明牌AE系列經濟型減速機全係採用圓柱齒輪精研磨且一體式組裝結構，從而使得減速機具有，高精度，高剛性，高壽命，高扭矩，低噪音且更經濟等特點

額定輸出力矩
10Nm-600Nm
減速比（單節）
L1:3/4/5/6/7/8/10
減速比（雙節）
L2:12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70/80/100
標準背隙
P2:單節L1≤8弧分 雙節L2≤10弧分
精密背隙
P1:單節L1≤5弧分 雙節L2≤7弧分
高工作效率（單節）
L1≥95%
高工作效率（雙節）
L2≥93%
產品規格
AE040/AE060/AE090/AE120/AE160




雄巴乡VBR115-8-S2-P1微型行星减速机

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。 减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。
减速器系统框图 以下对几种减速器进行对比： 1）圆柱齿轮减速器 当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。


雄巴乡VBR115-8-S2-P1微型行星减速机

SFX120-03-S2-P1-L1
SFX120-04-S2-P1-L1
SFX120-05-S2-P1-L1
SFX120-07-S2-P1-L1
SFX120-10-S2-P1-L1
SFX120-15-S2-P1-L2
SFX120-20-S2-P1-L2
SFX120-25-S2-P1-L2
SFX120-30-S2-P1-L2
SFX120-35-S2-P1-L2
SFX120-40-S2-P1-L2
SFX120-50-S2-P1-L2
SFX120-70-S2-P1-L2
SFX120-100-S2-P1-L2

SFX140-03-S2-P1-L1
SFX140-04-S2-P1-L1
SFX140-05-S2-P1-L1
SFX140-07-S2-P1-L1
SFX140-10-S2-P1-L1
SFX140-15-S2-P1-L2
SFX140-20-S2-P1-L2
SFX140-25-S2-P1-L2
SFX140-30-S2-P1-L2
SFX140-35-S2-P1-L2
SFX140-40-S2-P1-L2
SFX140-50-S2-P1-L2
SFX140-70-S2-P1-L2
SFX140-100-S2-P1-L2



电泳前的几道水洗非常关键，不仅要保证水洗水质，还要保证水洗温度和水洗时间。原因二：槽液被污染由于除尘在中和槽里添加一定比例的本，中和后水洗控制不好，就会被带到氧化槽，氧化槽里的根达到一定浓度时，就会对氧化造成一定的影响，甚至引起电泳型材的黄变。由于酸根对氧化膜的腐蚀作用，腐蚀氧化膜的阻挡层，使氧化膜孔变深，进而改变膜孔的结构，使得膜阻挡层变薄，与铝基体接合的紧密性变差，进而造成氧化膜的附着力降低；同时由于很难把膜孔中的硫酸根除去，同样会有黄变现象。
雄巴乡VBR115-8-S2-P1微型行星减速机