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见GB845—84GB5282—5284等。自攻锁紧螺钉:螺纹符合普通米制粗牙螺纹,适合在需耐振动场合使用。见GB656—6564。铆钉:热锻成型铆钉:一般规格较大,多用于机车、船舶及锅炉等,通常需通过热锻使头部成型。见GB863—866。冷镦成型铆钉:一般直径规格≤16mm,通常通过冷镦使头部成型。见GB867—8GB19等。空心和半空心铆钉:空心铆钉,见GB976;半空心铆钉,见GB873—875等。
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解决方法：保证装配质量。为了保证装配质量，该厂购买和自制了一些专用工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6,D>50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸
NMRV减速机是电动机与工作机之间独立封闭式传动机构，用来降低转速并相应的增大转矩，是煤矿机械设备的重要部件。在实际生产中，矿用减速机因工作环境差，负荷大及设备频繁起动等原因容易出现不同程度的漏油现象，这不仅会造成能源浪费、污染环境，还会因箱体内缺少润滑油而致使轴承发热、干研，齿轮胶合、点蚀等现象，最终降低NMRV减速机的使用寿命，严重时会导致设备事故

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这样可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防止杂质进入轴承内或加热不均匀，油箱中应有温度计，严格控制油温不得超过一百度，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。配合法：轴承外圈与轴承座孔紧密配合，内圈与轴为较松配合时，将轴承先轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。轴承内圈与轴紧密配合，外圈与轴承座孔较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管。