小水乡YBR115-L2-40-S1-P1正反转伺服行星减速器
EAMON/伊明牌PTN系列中空旋轉平台減速機
產品優點：
1：PTN中空旋轉平台考慮到使用本產品設備要求徑向力較大，特採用日本進口徑向力軸承；
2: 可穿線，適用高要求角度旋轉分度；
3：齒輪採用研磨工藝，齒輪精度可達2級；
4：本產品組裝完成後，平面會經過2次研磨，以保證精度；
5：精度小於15毫秒，重複精度為10毫秒（毫秒可換算成長度單位）平面跳動2μ，旋轉同心度可達0.01mm
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在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！
小水乡YBR115-L2-40-S1-P1正反转伺服行星减速器
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然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。
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