百合乡JB060-L2-050-S1-P2临沂精密减速机
EAMON/伊明牌PIIR系列設計經過優化，具有更高的精度，更輕的重量和更長的長度，以及更高的電機安裝多功能性。 PGIIR具有行業標準公制螺紋面輸出，碳鋼和鋁結構，精密粘接外殼，可實現更高精度和更快速，更精確的裝配，以及激光焊接小齒輪，適用於同心度的兩部件組件。薄型行星齒輪傳動和精密磨削螺旋斜角直角齒輪提供平穩，安靜的操作和精度。
PGIIR系列經濟型伺服減速機器
>>性能
輸出額定力矩
T2N :8 Nm - 459 Nm
減速比:
單節 :3 / 4 / 5 / 7 / 9 / 10
雙節 :15 / 16 / 20 / 25 / 30 / 35 / 40 / 50 / 70 / 81 / 100
三節 :120 / 160 / 200 / 280 / 350 / 500 / 700 / 1000
低背隙
單節 :≤10 ~ 12 arcmin
雙節 :≤12 ~ 14 arcmin
三節 :≤14 ~ 16 arcmin
率
單節 :≧ 93%
雙節 :≧ 90%
三節 :≧ 87%
容易安裝
低噪音
尺寸
PGIIR 040 / PGIIR 060 /PGIIR 080 / PGIIR 120 /PGIIR 160
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面对这些故障与异常，一定要及时解决，以免在运行中出现更大的故障或损失。若想保证蜗轮蜗杆减速机的运行效果、减少故障发生率，则需要注意以下几点：一是要保证装配规范，在安装中使用专业的工具，尽量选用原厂的配件;二是选用适合设备的润滑油剂，对各部件形成保护层，减少磨损与油液泄漏;三是选用水平安装，尽量不要选择立式法。另外，设备在使用中要加强日常维护。
1)减速机发热和漏油
减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
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VRB-115B-3-K5-19GB19
VRB-115B-4-K5-19GB19
VRB-115B-5-K5-19GB19
VRB-115B-6-K5-19GB19
VRB-115B-7-K5-19GB19
VRB-115B-8-K5-19GB19
VRB-115B-9-K5-19GB19
VRB-115B-10-K5-19GB19
VRB-115B-15-K5-19GB19
VRB-115B-16-K5-19GB19
VRB-115B-20-K5-19GB19
VRB-115B-25-K5-19GB19
VRB-115B-28-K5-19GB19
VRB-115B-30-K5-19GB19
VRB-115B-35-K5-19GB19
VRB-115B-40-K5-19GB19
VRB-115B-45-K5-19GB19
VRB-115B-50-K5-19GB19
VRB-115B-60-K5-19GB19
VRB-115B-70-K5-19GB19
VRB-115B-80-K5-19GB19
VRB-115B-90-K5-19GB19
VRB-115B-100-K5-19GB19
VRB-115B-3-K5-19EC16
VRB-115B-4-K5-19EC16
VRB-115B-5-K5-19EC16
VRB-115B-6-K5-19EC16
VRB-115B-7-K5-19EC16
VRB-115B-8-K5-19EC16
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VRB-115B-10-K5-19EC16
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VRB-115B-16-K5-19EC16
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VRB-115B-40-K5-19EC16
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VRB-115B-70-K5-19EC16
VRB-115B-80-K5-19EC16
VRB-115B-90-K5-19EC16
VRB-115B-100-K5-19EC16
人们常以为磁铁吸附不锈钢材验证其优劣和真伪，不吸则无磁，认为是好的、货真价实;吸则有磁性，于是认为是冒牌、假货。其实，这是一种极其片面的、错误的辨别方法。不锈钢的种类繁多，常温下按组织结构可分为以下几类：1.奥氏体型：如332331等;马氏体或铁素体型：如43、42、41等;奥氏体型是无磁或弱磁性，马氏体或铁素体是有磁性的。通常用作装饰管板的不锈钢多数是奥氏体型的34材质，一般来讲是无磁或弱磁的，但因冶炼造成化学成分波动或加工状态不同也可能出现磁性，但这不能认为是冒牌或不合格，这是什么原因呢?上面提到奥氏体是无磁或弱磁性，而马氏体或铁素体是带磁性的，由于冶炼时成分偏析或热处理不当，会造成奥氏体34不锈钢中少量马氏体或铁素体组织。
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