百乐乡BVRB-115-6-K3-28KA22圆轴型
EAMON/伊明牌TL系列行星減速機立即諮詢
● 低噪音:採用螺旋齒輪設計，實現了減速機的順暢、安靜運轉。
● 高精度背隙可達3弧分以內，精確。
● 高剛性、高扭矩輸出軸採用大尺寸，大跨距式雙支撐軸承設計，大大提高了減速機剛性和扭矩。
● 率:單段可達95%以上，雙段可達92%以上。
● 免維護:油脂磨耗低，可終身潤滑。
● 密封效果好:潤滑油脂具有高粘度、不易分離的特性，並採用IP65防護等級，確保無潤滑油脂洩漏。
● 自由安裝:可任意安裝減速機。
● 適用性廣;適用於任意型式伺服電機。
百乐乡BVRB-115-6-K3-28KA22圆轴型
据业内人士分析，目前我国减速机及减速电机企业普遍存在的问题，总结起来无怪乎三种：一是产品同质化现象严重,企业间在产品类型、质量上竞争优势不明显，转而打“价格战”，直接导致行业恶性竞争；二是产业链短而脆弱，而且前后产业链缺少关联度，极易受上游供应商如原材料、下游采购商订单的双重挤压“瞬间崩溃”；三是部分中小企业结构亲缘化，经营管理混乱，缺乏对技术人才的重视导致技术革新动力不足，产品结构老化。要改变这样的现状，首先要把企业自身基本功打好；同时要把分散的企业群体提升为品牌集聚产业，把单向的空间集群提升为价值链延伸增殖。
就企业自身而言，要达到并超过行业巨头的水平，要确立、实施高阶位的个性化市场创建理念，以客户的个性化需求为己任，倾力打造个性化市场战略，用富有“个性化”的产品抢占市场制高点；二要构建、巩固高速度的技术生产反应能力，以快人一拍的反应速度，准确把握市场行情，及早抢占预期市场；三要规划、着手高起点的技术改造工程，利用高新技术改组、改造和提升国产减速机行业的技术水平和竞争能力，鼓励引进、消化、吸收国外的关键技术，并加速国产化进程
标准化战略的推行，是实施技术创新、提升产品核心竞争力、打造民族品牌的基础，也是打破技术壁垒、赢得竞争话语权的先决条件。全国减速机行业必须凝聚技术骨干，形成创新活力，着力提升国产减速机的自主品牌，努力为我国装备制造业的发展振兴提供基础保障。
百乐乡BVRB-115-6-K3-28KA22圆轴型
PGR60-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P2
PGR60-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P1
PGR90-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P2
PGR90-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P1
PGR115-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P2
PGR115-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P1
PGR142-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P2
PGR142-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P1
PGR180-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P2
PGR180-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P1
PGR220-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P2
PGR220-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100-P1
一般在35转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。INA轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×6％（轴承室是铝的除外）。比如INA轴承装配前游隙是.1mm，装配时过盈量为.1mm，则INA轴承装配后的游隙为.4mm。在理论上INA轴承在零游隙时噪音和寿命都达到的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，INA轴承在装配后游隙为.2mm-.4mm较好。
百乐乡BVRB-115-6-K3-28KA22圆轴型
