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液压凿岩机是液压钻车等液压凿岩设备的核心，因其不宜在使用现场就地解体维修，必须有较高的可靠性要求。评价液压凿岩机可靠性的原则是：首次故障前平均延米。属考核液压凿岩机进入正常运行状态以前的磨合期，发生故障多因材质、热处理工艺等不合适所造成。经分析确定，液压凿岩机首次故障前平均延米可定为3m。无故障平均延米，指液压凿岩机投入正常运行后在规定的使用维修条件下，每两次故障间的平均延米。按目前国内液压凿岩机与配套件可以达到的数据计算，液压凿岩机的平均无故障延米可定为13～14m。
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　　3传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
　　4蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

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曲轴专用机床也有它的加工局限性，只有合理应用合适的加工机床，才能发挥出曲轴加工机床的专用性，从而提高工序的加工效率。当曲轴轴颈有沉割槽时，数控内铣机床不能加工；如果曲轴轴颈轴向有沉割槽时，数控高速外铣机床和数控内铣机床均不能加工，但数控车-车拉机床能很方便地加工。当平衡块侧面需要加工时，数控内铣机床应当为机床，因为内铣刀盘外圆，刚性好，尤其适用于加工大型锻钢曲轴；此时不适合用数控车-车拉机床，因为在曲轴的平衡块侧面需要加工的情况下，采用数控车-车拉机床加工，平衡块侧面是断续切削，且曲轴转速又很高，在这种工况下，崩刀现象比较严重。当曲轴的轴颈无沉割槽，且平衡块侧面不需加工时，原则上几种机床都能加工。当加工轿车曲轴时，主轴颈采用数控车-车拉机床，连杆颈采用数控高速外铣机床则应成为加工选择；当加工大型锻钢曲轴时，则主轴颈和连杆颈均采用数控内铣机床比较合理。曲轴可以分为体形较大的锻钢曲轴和轻量化的轿车曲轴，锻钢曲轴轴颈一般无沉割槽，且侧面需要加工，余量较大；轿车曲轴一般轴颈有沉割槽，且侧面不需要加工。因此可以得出结论：加工锻钢曲轴采用数控内铣机床，加工轿车曲轴主轴颈采用数控车-车拉机床，连杆颈采用数控高速外铣机床是比较合理的加工选择。