红梅街道DBR090-L1-4-S1-P1高速比伺服齿轮减速器
EAMON/伊明牌PAR系列斜齒行星減速機
產品特點：
1、螺旋錐齒輪換向機構，實現直角轉向輸出。
2、螺旋錐齒副安裝距可調節，工作聲音更低。
3、有磨齒錐齒副可選擇，工作聲音更平穩，安靜。
4、一體化設計，高精度，高剛性。
5、雙支撐籠式行星架結構，可靠度高，適合高速頻繁正反轉。
6、對應的方機身系列相比，性能相同，性價比更高。
7、聯軸器計，更多連接選擇，可開鍵槽。
8、斜齒傳動，低迴程間隙，更。
規格範圍：
140-180
速比範圍：3-100
精度範圍：3-5弧分（P1級）
5-8弧分（P2級）
红梅街道DBR090-L1-4-S1-P1高速比伺服齿轮减速器
伺服行星减速机和普通减速机在许多方面都有着明显的区别：
传动原理与结构：伺服行星减速机采用行星轮系进行减速，具有结构紧凑、回程间隙小、体积小、安装方便、承载能力高等优点。而普通减速机通常采用齿轮和轴承等元件进行减速，结构相对简单，但承载能力较低。
传动效率与能耗：伺服行星减速机的传动效率相对较高，可达到97%以上，且具有较低的能耗。而普通减速机的传动效率通常较低，约为90%左右，能耗也相对较高。
制造工艺与精度：伺服行星减速机内部的做工精细，精度高，采用了先进的加工设备和制造工艺，如数控机床、激光焊接等。而普通减速机的制造工艺和精度相对较低，无法满足高精度传动需求。
材料与表面处理：伺服行星减速机材料有钢、铝合金、粉末冶金材料、工程塑料等，可根据不同应用场合选择不同的材料和表面处理方式。而普通减速机通常选择钢作为主要材料，表面处理方式较为简单。
适用领域与性能要求：伺服行星减速机多用于伺服、步进、直流等传动系统，要求速度高、精度高、稳定性好、转换率高、维护成本低、使用寿命长、噪音小等。而普通减速机适用于不同的领域，但性能要求相对较低。
寿命与维护：伺服行星减速机的寿命较长，设计寿命可达几万小时，且运行过程中产生的噪音较小，维护简单。而普通减速机的寿命相对较短，维护成本也较高。
价格与成本：伺服行星减速机的制造成本较高，价格相对较贵。而普通减速机的制造成本较低，价格相对便宜。
综上所述，伺服行星减速机和普通减速机在多个方面存在明显差异，伺服行星减速机具有更高的传动效率、更优的制造工艺和精度、更丰富的材料选择、更严格的性能要求、更长的寿命和较低的噪音等优点。在选择使用减速机时，需要根据实际应用需求和成本考虑来选择适合的减速机类型。
红梅街道DBR090-L1-4-S1-P1高速比伺服齿轮减速器
VRB-090-3-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-4-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-5-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-7-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-8-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-10-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-15-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-20-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-25-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-30-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-40-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-50-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-70-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-100-S2-P2-19-70-90-M5
VRB-090-3-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-4-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-5-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-7-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-8-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-10-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-15-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-20-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-25-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-30-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-40-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-50-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-70-S2-P2-19-70-90-M6
VRB-090-100-S2-P2-19-70-90-M6
成束电缆的耐燃性标准试验法该方法与单根电缆不延燃标准试验法基本原理相同，而且基本上能反映工程实际特征。电缆厂已建成仿照IEC3822新标准和IEEC38ICS366标准的整套试验装置。浙江省电力局在198年组织了模拟电缆隧道、电缆竖井与电缆夹层的试验，并得到比较可靠的试验数据。电缆贯穿孔洞阻燃性考核标准试验法美、前苏联、日各国对电缆贯穿孔洞所用封堵材料的阻燃性，都制定了标准试验方法，国内电力局也曾作过类似试验，其特点为，在特制的加热炉中，按标准温度曲线规定的时间温度变化速度加温作用于被试电缆一端的炉壁贯穿电缆的封堵处理方式，经1～3h的加温后，观察炉外电缆段是否不燃或完好，以判别封堵材料的耐燃特性。
红梅街道DBR090-L1-4-S1-P1高速比伺服齿轮减速器
