高铁隧道pvc防水卷材土工膜热熔垫铺设：

    防渗土工膜热熔垫片铺设时要做到：

    铺设土工膜前，会同有关部门对铺设基底进行检查，符合条件后方可铺设施工。

    铺设基底坚实平整，、瓦砾、石子、混凝上颗粒、钢筋头、玻璃屑等有可能损伤土工膜的杂物。

    铺设于回填土上时，回填土压实度不小于95%。

       铺设基底无渗水、淤泥、积水、有机物残渣和有可能造成环境污染的有害物质基底拐角处应圆滑，圆弧半径不小于500mm。 室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。 根据现场丈量情况，土工膜进行裁切，并逐片编号。

土工膜施工流程按上图执行

ECB防水板热熔垫片施工程序：

    1)首先根据现场丈量情况裁割、编号的土工膜块顺序运抵现场相应位置。

    2)检查铺设区域雨每片膜的编号一致，确认无误后，运膜就位，立即用砂袋（或者填有沙袋的轮胎、混凝土块，以无尖锐棱角为原则）临时锚固。

    3)检查膜片的搭接宽度，以不小于80mm为准。

    4)在填埋区坡脚、拐弯、边坡交汇处等特殊部位铺设施一时、要检查土基在拐弯时的圆滑顺接、不能出现负坡。

    5)铺膜时应尽量放松、避免因过紧使土工膜出现悬空状态。

    6)在铺设时应避免人工折皱。

    7)根据当地气温变化幅度、现场地形和土工膜的特性预留土工膜的伸缩变形量。

    8)在拐角及畸形地段，应尽量缩短接缝长度，除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上，距坡顶或应力集中区域1.5m范围内，不应有水平夹角小于45°的接缝。

eva阻燃防水板热熔垫片焊接：

    现场焊接土工膜可采取以下步骤

    1）用干净纱布擦拭焊缝搭接处，做到无水、无尘、无垢：土工膜应平行对正，适量搭接。

    2）根据当时当地气候条件，调节焊接设备至工作状态。

    3）在调节好的工作状态下，做小样焊接试验，试焊接Im长的PE土工膜样品。

    4）采用现场撅拉检验试样，焊接不被撕拉破坏、母材被撕裂认为合格。

    5）现场撕拉试验合格后，用已调节好工作状态的热合机逐幅进行正式焊接。

    6）用挤压焊接机进行T字划结点补疤合特殊结点的焊接土工膜现场联接应符合下列规定：

    1焊接形式采用双焊缝搭焊

    2主要焊接T具宜采用白动调温（调速）电热楔式双道塑料热合机，热熔挤压焊接机，也可采用高温热风焊机。塑料热风焊枪可作局部修补用辅助工具。

    土工膜现场联接应符合下列规定

    1)根据气温和材料性能，随时调整和控制焊机工作温度、速度，焊机工作温度应为200-300℃。

    2)焊缝处土工膜应熔结为一个整体，不得出现虚焊、漏焊或超量焊。

    3)出现虚焊、漏焊时，必须切开焊缝，使用热熔挤压机对切开损伤部位用大于破损直径一倍以上的母材补焊。

    4)焊缝双缝宽度宜采用2xlOmm

    5)T字型接头宜采用母材补疤，补疤尺寸可为500mmx500mm疤的直角修圆。

    6)焊接中，必须及时将己发现破损的土工膜裁掉，并用热熔挤压法焊牢。

    7)焊接的土工复合膜必须搭接平展、舒缓。

    焊接施工工艺流程

    土工膜接缝焊接采用双轨热熔焊机焊接，其焊接工艺流程为：调节焊缝尺寸——焊接界面清理——热熔焊接——外观检验——组破坏试验——项目经理验收

        在修补、覆盖或双轨热熔焊机无法达到的部位，我们使用挤压熔焊机，其焊接工艺为：膜面清理——热风粘接定位——焊缝区打毛——挤压焊拉——外观检骀——样件破坏试验——项目经理验收

   公路隧道eva防水板热熔垫片焊接技术要求及注意事项：

    1、根据气温及土工膜特性，随时调整焊机工作温度和速度。

    2、焊缝外两层土工膜应熔结为一个整体，不得出现虚焊、漏焊或超量焊。

    3、焊缝处联结的两层土工膜必须搭接平展、舒缓。

    4、横向焊缝间搭接储存不小于80mm。

    5、焊条采用土工膜专用焊条。

    6、焊条应保证清洁、不接触任何污物。

    7、“T”字形接头采用母材补疤，补疤尺寸为300mmX300mm补疤直角应修圆。

    8、接缝处需打毛时，以清除膜表腊质使其粗糙为准，紧靠两层膜的结合部位必须打倒，应保持打毛后表面的清洁。

    9、接缝处上层土工膜的边缘应打毛成45。斜角。

    10、焊缝要整齐、美观、无滑焊、跳起现象。

11、施工人员应穿平胶底鞋，以免对膜面造成损伤。施工人员不允许持金属或其他材质尖锐物体在膜面上活动，以免损坏膜面。

试焊环境要与生产焊接相同，当任何一试焊块没通过撅裂和抗剪试验时，试验性焊接全部重做。