柳树店乡蜗轮蜗杆减速机120ZE8P1S2-1000T1中心距
EAMON/伊明牌AD110系列精密行星齒輪減速機產品優點:
1:本產品為斜齒行星減速機，圓盤輸出，輸出軸採用雙軸承支撐，承載扭矩大；
2：解決重複要求高；
3：齒輪淬火硬度達62度，齒面磨齒；
4：表面採用烤漆處理，保證外觀不變色，不生鏽；
5：可配任意品牌的伺服和步進電機;如130步進電機行星減速機；
6: 回程間隙 標準≤5弧分，精密≤3弧分，超精密≤1弧分；
7: 防護等級：IP65；
8: 終身免維護；
速比明細：
單級： 3 4 5 7 10
雙級： 12 15 16 20 25 28 30(次選）35 40 50 70（次選）100（次選）
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行星减速机和伺服系统在结构和应用方面存在明显差异。
首先，行星减速器是一种机械传动装置，主要由多个行星齿轮组成。通过行星齿轮的旋转和相互啮合，减速器能够实现高扭矩输出和准确的速度调节。它的应用范围广泛，包括各种工业机械设备、自动化生产线等，特别是在工作负载较大、转速较低、扭矩要求较高的场景中表现出色。
而伺服系统是一种集成了伺服电机和减速器的装置，伺服电机是一种能够根据外部信号控制位置、速度和力矩的电机。伺服系统将伺服电机与减速器结合在一起，实现了高精度的位置和速度控制。它主要由电机、减速器和编码器等组成，编码器可以实时反馈机构的运动状态，从而实现对转速和位置的准确控制。
因此，两者的主要区别在于结构和应用领域。行星减速机主要用于传递动力和实现减速，而伺服系统不仅具备传递动力和减速的功能，还能实现高精度的位置和速度控制，因此在需要和运动控制的领域中得到广泛应用，如机器人、数控设备和自动化生产线等。
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ZPBR060 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR060 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR060 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR090 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR090 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR090 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR115 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR115 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR115 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR142 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR142 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR142 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR120 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR120 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR120 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR60 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR60 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR60 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR90 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR90 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
ZPBR90 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
将我国一家在船舶涂装技术和管理方面处于中等水平的船厂近2年来的工料消耗统计数据与2世纪8年代中期日本一家大型船厂提供的粗略数据以及2世纪9年代中期韩国一家大型船厂提供的比较的数据进行对比，其结果见表1。表1中、日、韩三国涂装比较加权总平均系数是指一艘船上述每个部位涂料用量与4个部位涂料总用量之比获得的加权系数与每个部位的消耗系数之积的总和。在这里各部位加权系数为：车间底漆.2，压载舱.46，外板.21，机舱房舱.13。
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