河庄镇180ZBR30-4000T1湖南直角中空减速机
EAMON/伊明牌FAD/FADR系列
簡 介：FAD為同軸型盤式精密行星 / FADR為直角型盤式精密行星
性能特點：
1.低噪音：低於65dB。
2.低背隙：單級可達1弧分以內，雙級可達3弧分以內。
3.率：單級可在95%以上，雙級可在92%以上。
4.高輸入轉速：可達8000RPM.
5.高扭矩：比一般標準的行星減速機扭矩高。
6.高穩定性：採用高強度合金鋼材，整顆齒輪經硬化處理，非只有表面硬化，確保使用壽命及長期使用仍保持初始的精密度。
7.高減速比：採用模組化設計，行星齒輪箱可互相連接，速比可達1/200以上。
應用領域：主要應用在汽車製造、自動化設備、紡織印刷、數控機床、機床改造、機器人、激光切割、包裝機械、倉儲物流等行業。
技術參數：
ratio/減速比:i=3:1~200:1。
output torque/輸出轉矩:up to 2000N.m。
frame size/機座型號:
FAD047 / 064 / 090 / 110 / 140 / 200 / 255
FADR047 / 064 / 090 / 110 / 140 / 200 / 255
河庄镇180ZBR30-4000T1湖南直角中空减速机
行星减速箱设计规范包括以下几个方面：
满足扭矩和转速的要求。行星减速箱设计的首要任务是满足扭矩和转速的要求。根据工作机的要求，计算出所需的扭矩和转速，选择合适的减速比和传动比，以满足工作机的要求。
提高齿轮承载能力。行星减速箱的齿轮应具有足够的强度和刚度，以承受大的扭矩和转速。设计中应合理确定齿轮模数、齿轮宽度、齿数比等参数，以提高齿轮承载能力。
保证齿轮侧隙的合理。行星减速箱的齿轮侧隙应该合理，以避免齿面卡死或过度磨损。在确定齿轮侧隙时，应根据工作机的精度等级、运转速度和工作环境等因素进行综合考虑。
保持低速级齿轮平稳转动。低速级齿轮转速低，惯性力矩大，因此在设计时需要充分考虑其平稳性。可以通过选择合适的模数、调整齿轮宽度等方式来降低齿轮表面的弯曲应力，以减小低速级齿轮的振动和噪音。
保证行星轮架的平衡性。行星轮架是行星减速箱的关键部件之一，其平衡性的好坏直接影响到减速箱的性能。在设计中应合理确定行星轮架的结构形式和尺寸，并进行静平衡和动平衡测试，以保证行星轮架的平衡性。
方便制造和维护。行星减速箱的设计应考虑到制造和维护的方便性。设计中应尽可能采用标准件和通用件，减少非标零件的数量，以降低制造成本。同时，设计时还应考虑到方便维护和更换易损件的需要，使其易于拆装和更换。
考虑工作环境和温度条件。行星减速箱的工作环境和使用温度会影响其性能和使用寿命。设计中应考虑到工作环境和温度条件，选择适当的材料和润滑方式，以适应不同的工作需求。
进行动力学仿真分析。为了确保行星减速箱设计的可靠性，可以在设计初期进行动力学仿真分析。通过模拟减速箱的实际运行情况，分析其动力学性能指标，优化设计参数，以减少后期调试和修改的工作量。
符合国家和行业标准。行星减速箱的设计应符合国家和行业的相关标准，如齿轮精度、材料、润滑等方面的规定。设计中应关注标准的更新和变化，及时调整设计规范，以保证设计的合规性。
考虑经济性。在满足性能要求的前提下，行星减速箱的设计应尽可能考虑经济性。选择合适的材料、工艺和设计参数，以降低制造成本，提高市场竞争力。
总之，行星减速箱设计规范是一个综合性的标准体系，需要从多个方面进行考虑和优化。在设计中应注重实践经验和理论知识的结合，不断完善和改进设计规范，以提高行星减速箱的性能和使用寿命。
河庄镇180ZBR30-4000T1湖南直角中空减速机
PGR060 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR060 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR060 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR090 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR090 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR090 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR115 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR115 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR115 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR142 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR142 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR142 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR120 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR120 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR120 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR60 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR60 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR60 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR90 -L1 -3 4 5 6 7 8 10 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR90 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 -S2 -S1 -P2 -P1
PGR90 -L2 -32 50 60 70 80 100 28 -S2 -S1 -P2 -P1
自动阀门的故障处理方法故障之一，阀门不通原因有：控制通道被杂物堵塞(通道细小，容易堵塞)；活塞因锈渍卡在位置；虽上部受力，但不能向下移动，打不开主通道。所以，活塞减压阀前必须安装过滤器；对于新安装或长期停用的减压阀，一定要拆开检查和清洗。故障之二，阀门直通，不起减压作用原因有：活塞在某一位置(不是位置)卡住；主阀阀柄在汽缸盘导向孔某一位置(不是密合位置)卡住；主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效；脉冲阀阀柄在阀座孔内某一位置(不是密合位置)卡住，使活塞总是受压力；主阀瓣与主阀座两密封面之间，有污物卡住或有刻痕；膜片因疲劳或损坏而失灵。
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