小姓乡NDR90(4-10比)750W伺服滚焊机专用行星减速机
EAMON/伊明牌FG/FGA系列
簡 介:FG為同軸型(輸出端螺紋孔安裝)/FGA為同軸型(輸出端法蘭安裝)
性能特點:
1.低噪音:低於65dB。
2.低背隙:單級可達1弧分以內,雙級可達3弧分以內。
3.率:單級可在95%以上,雙級可在92%以上。
4.高輸入轉速:可達8000RPM.
5.高扭矩:比一般標準的行星減速機扭矩高。
6.高穩定性:採用高強度合金鋼材,整顆齒輪經硬化處理,非只有表面硬化,確保使用壽命及長期使用仍保持初始的精密度。
7.高減速比:採用模組化設計,行星齒輪箱可互相連接,速比可達1/200以上。
應用領域:主要應用在汽車製造、自動化設備、紡織印刷、數控機床、機床改造、機器人、激光切割、包裝機械、倉儲物流等行業。
技術參數:
rotio/減速比:i=3:1~100:1。
output torque/輸出轉矩:up to 650N.m。
frame size/機座型號:
FG 040 / 060 / 090 / 120 / 160
FGA040 / 060 / 090 / 120 / 160

小姓乡NDR90(4-10比)750W伺服滚焊机专用行星减速机
本文主要介绍拉力试验机专用行星减速机的主要载荷,包括基本载荷、工作载荷和冲击载荷。通过对这些载荷的分析,可以更好地了解行星减速机的使用范围和选型依据。
首先,行星减速机的基本载荷是指其承受的基本重力载荷,即输入轴、输出轴和行星轮架三部分的重量之和。在选择行星减速机时,必须考虑基本载荷的大小,以确保选择的行星减速机能够承受这种载荷。
其次,工作载荷是指行星减速机在实际工作过程中所承受的载荷,包括输出轴的扭矩和各种外加载荷。这些载荷的大小和性质取决于应用场景和使用条件。在选择行星减速机时,必须考虑工作载荷的大小和性质,以确保选择的行星减速机能够满足实际工作需要。
最后,冲击载荷是指行星减速机在受到突然冲击或振动时所承受的载荷。这些载荷可能会导致行星减速机的疲劳损坏或过载损坏。因此,在选择行星减速机时,必须考虑其承受冲击载荷的能力,以确保使用的行星减速机能够可靠地工作。
除了上述三种载荷外,还有其他一些因素也影响着行星减速机的选型和使用。例如,使用环境、安装方式、维护保养等都可能影响行星减速机的性能和使用寿命。因此,在选择行星减速机时,必须综合考虑各种因素,以确保选择的行星减速机能够满足实际应用需求。
总之,拉力试验机专用行星减速机的主要载荷包括基本载荷、工作载荷和冲击载荷。在选择行星减速机时,必须考虑这些载荷的大小和性质以及其他一些因素,以确保选择的行星减速机能够满足实际应用需求,并可靠地工作。

小姓乡NDR90(4-10比)750W伺服滚焊机专用行星减速机
DX115-L1-3-22-110-145-M8
DX115-L1-4-22-110-145-M8
DX115-L1-5-22-110-145-M8
DX115-L1-7-22-110-145-M8
DX115-L1-8-22-110-145-M8
DX115-L1-10-22-110-145-M8
DX115-L2-15-22-110-145-M8
DX115-L2-20-22-110-145-M8
DX115-L2-25-22-110-145-M8
DX115-L2-28-22-110-145-M8
DX115-L2-30-22-110-145-M8
DX115-L2-35-22-110-145-M8
DX115-L2-40-22-110-145-M8
DX115-L2-50-22-110-145-M8
DX115-L2-70-22-110-145-M8
DX115-L2-100-22-110-145-M8
DX120-L1-3-22-110-145-M8
DX120-L1-4-22-110-145-M8
DX120-L1-5-22-110-145-M8
DX120-L1-7-22-110-145-M8
DX120-L1-8-22-110-145-M8
DX120-L1-10-22-110-145-M8
DX120-L2-15-22-110-145-M8
DX120-L2-20-22-110-145-M8
DX120-L2-25-22-110-145-M8
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DX120-L2-70-22-110-145-M8
DX120-L2-100-22-110-145-M8

阀座调:《圈主要用来缩小阀门比例,开启的阶段和调节排放压力,同时也对回座压力有所影响。上调节圈用来改变流动介质在阀瓣下侧反射后折转的角度,从而改变流体作用力的大小,以此来调节回座压力。升高上调节圈时,折转角减小,流体作用力随之减小,从而使回座压力。反之,当降低上调节圈时,回座压力降低。当然,上调节圈在改变回座压力的同时,也影响到排放压力,即升高上调节圈使排放压力有所升高,降低上调节圈使排放压力有所降低,但其影响程度不如回座压力那样明显。
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