平乐镇轻载伺服齿轮箱FABR115-3-P1硬轴承
伊明传动科技（厦门）有限公司
中国 厦门
产品属性
图文详情
品牌推荐
品牌
EAMON/伊明牌
型号
AB-AD-AE-PLF-PLE-SP-LP
类型
行星齿轮减速器
载荷状态
均匀载荷
传动比级数
多级
轴的相对位置
立式加速器
传动布置形式
同轴式
加工定制
加工定制
样品或现货
现货
齿面硬度
硬齿面
减速比
3-100
输出转速范围
3000-8000rpm
输入转速
3000r/min
额定功率
50-3500kw
许用扭矩
10-1200N.m
使用范围
伺服电机,步进马达,异步电机
外形尺寸
42-330mm
重量
1-50kg
一段速比
3-10
二段速比
12-100
三段速比
60-1000
背隙
3-10弧分
法兰大小
42-330mm
平乐镇轻载伺服齿轮箱FABR115-3-P1硬轴承
伺服行星减速器与航天工程专业之间存在紧密的联系。航天工程专业涉及到飞机、火箭、卫星等器的设计 和制造，而伺服行星减速器作为航天器传动系统中的关键部件，对于航天器的性能和稳定性具有重要作用。
以下是伺服行星减速器与航天工程专业的具体联系：
航天器传动系统设计：航天工程专业的核心课程之一是航天器传动系统设计。伺服行星减速器是航天 器传动系统中的重要组成部分，其设计直接影响到航天器的性能和稳定性。航天工程专业的学生通过学习传动 系统设计方面的知识，可以更好地理解伺服行星减速器的设计原理和性能要求。
高性能材料：航天工程专业需要研究和应用高性能的材料。伺服行星减速器作为一种精密的机械部件，其 材料选择直接影响到其性能和使用寿命。航天工程专业的学生需要了解材料科学和工程方面的知识，以便更好地选 择和应用适合于伺服行星减速器的材料。
动力学性能分析：航天工程专业的学生需要掌握器的动力学性能分析方法。伺服行星减速器的性能参数对 器的动力学性能具有重要影响。通过学习动力学性能分析方面的知识，可以更好地评估伺服行星减速器的性能，并为航 空航天器的设计和优化提供支持。
可靠性及耐久性：航天工程专业的另一个重要方面是研究器的可靠性和耐久性。伺服行星减速器作为器的 重要部件，其可靠性直接影响到器的寿命和稳定性。航天工程专业的学生需要了解伺服行星减速器的可靠性及 耐久性设计方法，以确保器的安全和稳定运行。
维护与检修：航天工程专业的课程中还包括维护与检修方面的知识。伺服行星减速器作为器传动系统的重要部 件，需要进行定期的维护和检修。通过学习维护与检修方面的知识，可以更好地了解伺服行星减速器的维护和检修方法 ，延长其使用寿命和确保器的安全运行。
智能化与自动化：随着科技的不断发展，智能化和自动化技术在航天领域的应用越来越广泛。伺服行星减速器在智 能化和自动化方面具有很大的潜力。航天工程专业的学生需要了解智能化和自动化技术在伺服行星减速器中的应用 ，如传感器技术、控制算法等，以提高器的智能化和自动化水平。
新能源与节能减排：航天工程专业的另一个重要趋势是研究新能源与节能减排技术。伺服行星减速器在新能源 器中具有广泛的应用，如电动飞机、混合动力飞机等。通过研究新能源与节能减排技术，可以更好地发挥伺服行星减速 器在新能源器中的作用，促进节能减排和可持续发展。
综上所述，伺服行星减速器与航天工程专业之间存在密切的联系。航天工程专业为伺服行星减速器的设计、制 造、性能优化和维护提供了重要的理论基础和技术支持。通过加强航天工程专业的学习和研究，可以促进伺服行星 减速器的创新设计和优化改进，提高器的性能和稳定性，推动相关领域的技术进步和产业升级。同时，也为航 天工程专业的理论和技术提供了实践应用的重要平台，进一步促进学科交叉和融合。
平乐镇轻载伺服齿轮箱FABR115-3-P1硬轴承
伺服行星减速机是一种精密的传动装置，它通过将电动机或其它动力源的旋转运动转化为更低的转速和更大的力矩，以满足各种工业应用的需求。它的内部结构通常包括以下几个方面：
齿轮系统：伺服行星减速机主要利用齿轮系统进行动力传递和减速。它的齿轮系统通常包括一个太阳轮、一个或多个行星轮和一个大齿圈。动力从输入轴传入，驱动太阳轮，而行星轮在围绕太阳轮旋转的同时，也沿着自身的轴线旋转。大齿圈与行星轮相互啮合，从而将动力从行星轮传递到大齿圈，实现减速。
行星轮架：行星轮架是伺服行星减速机的重要部分，它支撑行星轮并使其能够自由旋转。行星轮架通常采用滚动轴承或滑动轴承，以减小摩擦和磨损。
润滑系统：伺服行星减速机通常配备有润滑系统，以保持其内部零件的良好运转状态。润滑系统可以将适量的润滑油持续供给到行星减速机的各个部分，如齿轮接触面、轴承等，以减小摩擦并防止金属表面的氧化。
密封件：伺服行星减速机的齿轮箱通常具有密封件，以防止润滑油泄漏。这些密封件通常由耐高温、耐磨材料制成，以保证其长期使用。
精度调整：伺服行星减速机的输出轴的位置和角度精度通常可以通过内部结构调整来控制。例如，可以调整行星轮的分布圆与大齿圈的齿顶圆之间的间隙，以改善输出轴的精度。
防震和降噪：伺服行星减速机在运转过程中可能会产生震动和噪声。为了降低这些影响，设计师们通常会采取一系列措施，如优化齿轮设计、选用优质轴承和采用减震装置等。
过载保护：为了避免过载对伺服行星减速机造成损坏，它通常配备有过载保护装置。当扭矩超过预定值时，过载保护装置会触发停机，从而保护行星减速机不受损坏。
除了上述常见的内部结构组成部分，伺服行星减速机还可能包括其他一些重要部件，例如散热系统、监控系统等。这些部件根据具体的应用需求和使用条件可能会有所不同。
在设计和制造伺服行星减速机时，需要综合考虑各种因素，包括输入转速、扭矩、效率、精度、寿命以及成本等。其中每个因素都可能对减速机的性能和使用产生重要影响。因此，对伺服行星减速机的内部结构进行深入理解，有助于更好地理解其工作原理和性能特点，为正确使用和维护提供理论支持。
总的来说，伺服行星减速机是一种高精度、率、长寿命的传动装置，广泛应用于各种工业领域。其内部结构的分析和理解对于正确使用和维护减速机具有重要意义。
平乐镇轻载伺服齿轮箱FABR115-3-P1硬轴承
PGR120L1-3-4-5-6-7-8-10-24-110
PGR120L2-15-16-20-25-30-35-24-110
PGR120L2-40-50-60-70-80-100-24-110
PGR155L1-3-4-5-6-7-8-10-24-110
PGR155L2-15-16-20-25-30-35-24-110
PGR155L2-40-50-60-70-80-100-24-110
PGR155L1-3-4-5-6-7-8-10-35-114.3
PGR155L2-15-16-20-25-30-35-35-114.3
PGR155L2-40-50-60-70-80-100-35-114.3
PGR205L1-3-4-5-6-7-8-10-35-114.3
PGR205L2-15-16-20-25-30-35-35-114.3
PGR205L2-40-50-60-70-80-100-35-114.3
PGR205L1-3-4-5-6-7-8-10-38-180
PGR205L2-15-16-20-25-30-35-38-180
PGR205L2-40-50-60-70-80-100-38-180
随着科技的进步，行业的快速发展，扭力扳手的使用也越来越普遍，扭力扳手的使用也更加，如传统的扭力扳手演变为设定式棘轮扭力扳手，数显式的扭力扳手，预置式扭力扳手等等，虽然类别会有所不同，但是他们的原理大致相同。下面小编为大家介绍扭力扳手工作原理是什么？一起来了解下吧。扭力扳手原理传统的扭力扳手演变为设定式棘轮扭力扳手，数显式的扭力扳手，预置式扭力扳手等等，虽然类别会有所不同，但是他们的原理大致相同，下面分三个步骤去说明：首先在扭力扳手上设定所需扭距值(由弹簧套在顶杆上向扭距释放关节施压)，锁定扭距扳手开始拧紧螺栓，当螺栓达到扭距值后(当使用扭力大于弹簧的压力后)会产生瞬间脱节的效应。
平乐镇轻载伺服齿轮箱FABR115-3-P1硬轴承
伺服行星减速器与航天工程专业之间存在紧密的联系。航天工程专业涉及到飞机、火箭、卫星等器的设计 和制造，而伺服行星减速器作为航天器传动系统中的关键部件，对于航天器的性能和稳定性具有重要作用。
以下是伺服行星减速器与航天工程专业的具体联系：
航天器传动系统设计：航天工程专业的核心课程之一是航天器传动系统设计。伺服行星减速器是航天 器传动系统中的重要组成部分，其设计直接影响到航天器的性能和稳定性。航天工程专业的学生通过学习传动 系统设计方面的知识，可以更好地理解伺服行星减速器的设计原理和性能要求。
高性能材料：航天工程专业需要研究和应用高性能的材料。伺服行星减速器作为一种精密的机械部件，其 材料选择直接影响到其性能和使用寿命。航天工程专业的学生需要了解材料科学和工程方面的知识，以便更好地选 择和应用适合于伺服行星减速器的材料。
动力学性能分析：航天工程专业的学生需要掌握器的动力学性能分析方法。伺服行星减速器的性能参数对 器的动力学性能具有重要影响。通过学习动力学性能分析方面的知识，可以更好地评估伺服行星减速器的性能，并为航 空航天器的设计和优化提供支持。
可靠性及耐久性：航天工程专业的另一个重要方面是研究器的可靠性和耐久性。伺服行星减速器作为器的 重要部件，其可靠性直接影响到器的寿命和稳定性。航天工程专业的学生需要了解伺服行星减速器的可靠性及 耐久性设计方法，以确保器的安全和稳定运行。
维护与检修：航天工程专业的课程中还包括维护与检修方面的知识。伺服行星减速器作为器传动系统的重要部 件，需要进行定期的维护和检修。通过学习维护与检修方面的知识，可以更好地了解伺服行星减速器的维护和检修方法 ，延长其使用寿命和确保器的安全运行。
智能化与自动化：随着科技的不断发展，智能化和自动化技术在航天领域的应用越来越广泛。伺服行星减速器在智 能化和自动化方面具有很大的潜力。航天工程专业的学生需要了解智能化和自动化技术在伺服行星减速器中的应用 ，如传感器技术、控制算法等，以提高器的智能化和自动化水平。
新能源与节能减排：航天工程专业的另一个重要趋势是研究新能源与节能减排技术。伺服行星减速器在新能源 器中具有广泛的应用，如电动飞机、混合动力飞机等。通过研究新能源与节能减排技术，可以更好地发挥伺服行星减速 器在新能源器中的作用，促进节能减排和可持续发展。
综上所述，伺服行星减速器与航天工程专业之间存在密切的联系。航天工程专业为伺服行星减速器的设计、制 造、性能优化和维护提供了重要的理论基础和技术支持。通过加强航天工程专业的学习和研究，可以促进伺服行星 减速器的创新设计和优化改进，提高器的性能和稳定性，推动相关领域的技术进步和产业升级。同时，也为航 天工程专业的理论和技术提供了实践应用的重要平台，进一步促进学科交叉和融合。
平乐镇轻载伺服齿轮箱FABR115-3-P1硬轴承
伺服行星减速机是一种精密的传动装置，它通过将电动机或其它动力源的旋转运动转化为更低的转速和更大的力矩，以满足各种工业应用的需求。它的内部结构通常包括以下几个方面：
齿轮系统：伺服行星减速机主要利用齿轮系统进行动力传递和减速。它的齿轮系统通常包括一个太阳轮、一个或多个行星轮和一个大齿圈。动力从输入轴传入，驱动太阳轮，而行星轮在围绕太阳轮旋转的同时，也沿着自身的轴线旋转。大齿圈与行星轮相互啮合，从而将动力从行星轮传递到大齿圈，实现减速。
行星轮架：行星轮架是伺服行星减速机的重要部分，它支撑行星轮并使其能够自由旋转。行星轮架通常采用滚动轴承或滑动轴承，以减小摩擦和磨损。
润滑系统：伺服行星减速机通常配备有润滑系统，以保持其内部零件的良好运转状态。润滑系统可以将适量的润滑油持续供给到行星减速机的各个部分，如齿轮接触面、轴承等，以减小摩擦并防止金属表面的氧化。
密封件：伺服行星减速机的齿轮箱通常具有密封件，以防止润滑油泄漏。这些密封件通常由耐高温、耐磨材料制成，以保证其长期使用。
精度调整：伺服行星减速机的输出轴的位置和角度精度通常可以通过内部结构调整来控制。例如，可以调整行星轮的分布圆与大齿圈的齿顶圆之间的间隙，以改善输出轴的精度。
防震和降噪：伺服行星减速机在运转过程中可能会产生震动和噪声。为了降低这些影响，设计师们通常会采取一系列措施，如优化齿轮设计、选用优质轴承和采用减震装置等。
过载保护：为了避免过载对伺服行星减速机造成损坏，它通常配备有过载保护装置。当扭矩超过预定值时，过载保护装置会触发停机，从而保护行星减速机不受损坏。
除了上述常见的内部结构组成部分，伺服行星减速机还可能包括其他一些重要部件，例如散热系统、监控系统等。这些部件根据具体的应用需求和使用条件可能会有所不同。
在设计和制造伺服行星减速机时，需要综合考虑各种因素，包括输入转速、扭矩、效率、精度、寿命以及成本等。其中每个因素都可能对减速机的性能和使用产生重要影响。因此，对伺服行星减速机的内部结构进行深入理解，有助于更好地理解其工作原理和性能特点，为正确使用和维护提供理论支持。
总的来说，伺服行星减速机是一种高精度、率、长寿命的传动装置，广泛应用于各种工业领域。其内部结构的分析和理解对于正确使用和维护减速机具有重要意义。
平乐镇轻载伺服齿轮箱FABR115-3-P1硬轴承
PGR120L1-3-4-5-6-7-8-10-24-110
PGR120L2-15-16-20-25-30-35-24-110
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PGR155L1-3-4-5-6-7-8-10-24-110
PGR155L2-15-16-20-25-30-35-24-110
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PGR155L1-3-4-5-6-7-8-10-35-114.3
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PGR155L2-40-50-60-70-80-100-35-114.3
PGR205L1-3-4-5-6-7-8-10-35-114.3
PGR205L2-15-16-20-25-30-35-35-114.3
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随着科技的进步，行业的快速发展，扭力扳手的使用也越来越普遍，扭力扳手的使用也更加，如传统的扭力扳手演变为设定式棘轮扭力扳手，数显式的扭力扳手，预置式扭力扳手等等，虽然类别会有所不同，但是他们的原理大致相同。下面小编为大家介绍扭力扳手工作原理是什么？一起来了解下吧。扭力扳手原理传统的扭力扳手演变为设定式棘轮扭力扳手，数显式的扭力扳手，预置式扭力扳手等等，虽然类别会有所不同，但是他们的原理大致相同，下面分三个步骤去说明：首先在扭力扳手上设定所需扭距值(由弹簧套在顶杆上向扭距释放关节施压)，锁定扭距扳手开始拧紧螺栓，当螺栓达到扭距值后(当使用扭力大于弹簧的压力后)会产生瞬间脱节的效应。
平乐镇轻载伺服齿轮箱FABR115-3-P1硬轴承
