西班牙NUREL Promyde B33 LN PA6 高粘度供应

西班牙NUREL Promyde B33 LN PA6 高粘度介绍：

1、PLASTIC+长（碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维）纤维增强的树脂基复合材料；收缩率在取向方向上增强，导致制品变形翘曲，因此，模具设计时，浇口的位置、形状要合理，工艺上可以提 塑胶原料的应用范围可应用的材料：LDPE, LLDPE, mLLDPE, HDPE, PP, UHMWPE, PVC, PA等。

电火花加工在模具型腔加工中应用越来越广泛，但加工后的型腔表面留有淬硬层。这是由于加工中，模具表面自行渗碳淬火造成的。淬硬层厚度由加工时电流强度和频率决定，粗加工时较深，精加工时较浅。无论深浅，模具表面均有极大应力。若不清除淬硬层或消除应力，在使用过程中，模具表面会产生龟裂、点蚀和开裂。消除淬硬层或去应力可用：用油石或研磨去除淬硬层；在不降低硬度的情况下，低于回火温度下去应力，这样可大幅度降低模腔表面应力。

西班牙NUREL Promyde B33 LN PA6 高粘度特性：

PLASTIC纯树脂是美国进口树脂，具有高强度黑色树脂新料，高冲击，高耐温。缺口冲击：9耐温：140℃ LFL4036注塑增强级，45%短切纤维和PTFE，耐高温，刚性和强度好，适合机械、电气、汽车、化工等制品既可生产，而且加水混合后的物料较长时间放置也不会有物料干硬无法使用的现象发生，有效地节约了能源和

模具加工是使用高速切削技术的一大领域，而塑料模具又是模具中的重要组成部分。据模具行业信息统计，塑料模具在整个模具产品中所占比例约占3%。塑料模具用量巨大，只要涉及到塑料成型离不开塑料模具，在我国其用量尤以汽车（含摩托车）行业、建材行业、家电行业为。近年来随着我国这些行业的高速发展，极大地带动了我国对于塑料模具的需求增长。我国目前已成为世界第三大汽车生产国，而每一种型号的汽车都需要大量的塑料模具；塑料建材可大量替代钢、木材等传统建材，25年我国建筑用塑料制品已占总产量的16%，预计到21年，塑料门窗的普及率为3%，塑料管的普及率将达到5%，从而大大增加对塑料模具的需求量；作为世界的家电生产国和消费国，我国家电行业所需塑料模具量年增长率约为1%。

西班牙NUREL Promyde B33 LN PA6 高粘度性能：

绿色环保方面对产品的要求。。它们的名称中6和11分别表示单元链节中的碳原子数。mp型塑胶原料是由二元酸HOOC—（CH2）m-2COOH与二元胺 单体的合成

汽车轻量化技术汽车轻量化作为一个系统化的工程，并不是简单地针对某个零件的单独减重，局部重量的变化在很大程度上会影响汽车的其他部位，因此汽车轻量化是指在汽车制造过程中集设计、制造、材料技术等一起的系统性工程。在对汽车进行轻量化设计时，需要结合考虑三个方面的因素：车身结构安全、刚度分析、轻量化系数。(《汽车轻量化技术的应用现状及主要途径分析》)车身结构安全汽车车身和内外饰轻量化的前提是汽车安全性、车身刚度、疲劳耐久性、操控稳定性和振动舒适性等满足要求。

西班牙NUREL Promyde B33 LN PA6 高粘度应用：

Plastic的应用是以其优异的耐热性为，兼顾它的减摩自润滑性，化学稳定性、尺寸稳定性，阻燃性和电绝缘性等。在化业Plastic可用作合成、输送、储存物料的反应罐、管道、阀门、化工泵等，在机械Plastic可制作叶轮、叶片、齿轮、偏心轮、轴承、离合器及耐磨零件；Plastic的主要用途还是在电子电器领域，如制作变压器骨架，高频线圈骨架、插头、插座、接线架、接触器转鼓鼓片及各种精密零件等。成型周期取决于成型品的大小、形状、厚薄、模具结构及成型条件。正如上面所说的那样PLASTIC具有良好的流动性，所以它的填充时间比较短，且固化速度也比较快，所以我们可以得到较短的成型周期。代表性的成型周期为10秒-30秒。可以提高模具的温度，制品取出后放入热水中让其缓慢冷却。另外，加入玻纤的比例越大，其对注塑机的塑化

罗地亚与Inoplast推出用于卡车散热器的尼龙增强护栅，共同开创了行业先河。此项目已经应用于某个知名卡车品牌的产品系列，可在不影响隔栅功能以及保持其刚性的情况下，减少成本和整车重量。罗地亚的新一代尼龙产品：TechnylStar：FX，凭借其的机械性能和杰出的流动性，充分证明是能够满足该项目要求的原材料。与等效的金属护栅相比，TechnylStar：FX的应用不仅可以节约3％的成本，同时也减少超过1％的部件重量，从而减轻车重并相应地减少了化碳的排放。