东营坊乡VRB-115C-50-K5-14BL14硬齿面涡轮式直连减速机
伊明传动科技（厦门）有限公司
中国 厦门
产品属性
图文详情
品牌推荐
品牌
EAMON/伊明牌
型号
AB-AD-AE-PLF-PLE-SP-LP
类型
行星齿轮减速器
载荷状态
均匀载荷
传动比级数
多级
轴的相对位置
立式加速器
传动布置形式
同轴式
加工定制
加工定制
样品或现货
现货
齿面硬度
硬齿面
减速比
3-100
输出转速范围
3000-8000rpm
输入转速
3000r/min
额定功率
50-3500kw
许用扭矩
10-1200N.m
使用范围
伺服电机,步进马达,异步电机
外形尺寸
42-330mm
重量
1-50kg
一段速比
3-10
二段速比
12-100
三段速比
60-1000
背隙
3-10弧分
法兰大小
42-330mm
东营坊乡VRB-115C-50-K5-14BL14硬齿面涡轮式直连减速机
随着工业自动化的不断发展，伺服减速机作为机器人、数控机床等精密传动领域的重要零部件，其性能和使用寿命越来 越受到关注。在选择伺服减速机时，选型模式的正确应用至关重要。本文将从伺服减速机的类型、特点及选型模式三个 方面，探讨如何正确选择适合自己需求的伺服减速机。
一、伺服减速机的类型
1. 伺服电机减速机
伺服电机减速机是一种集成了伺服电机和减速机的复合传动装置，具有较高的传动效率、精密度和响应速度。根据输出 轴位置的不同，可分为卧式和立式两种安装方式。
2. 伺服行星减速机
伺服行星减速机是一种采用行星轮结构的减速机，具有高传动效率、高精度、高刚性和低噪音等优点。根据减速比的不 同，可分为一级、二级和三级等多种规格。
3. 伺服谐波减速机
伺服谐波减速机是一种采用谐波齿轮结构的减速机，具有传动结构简单、体积小、重量轻、传动效率高等优点。根据传 动比的不同，可分为柔性和刚性两种类型。
二、伺服减速机的特点
1. 高传动效率
伺服减速机具有高传动效率，可有效降低能耗和发热量，提高设备的可靠性和稳定性。
2. 高精度
伺服减速机具有高精度传动，可实现的位置控制和速度控制，为设备的高精度运行提供保障。
3. 高刚性
伺服减速机具有高刚性，可承受较大的外部载荷和冲击力，保证设备的稳定性和可靠性。
4. 低噪音
伺服减速机具有低噪音，可有效降低设备运行时的噪音污染，提高设备的舒适性和环保性。
三、伺服减速机的选型模式
在选择伺服减速机时，需要根据实际需求和使用场合，综合考虑多种因素，选择最合适的减速机型号和规格。下面将从 以下几个方面介绍伺服减速机的选型模式：
1. 确定负载类型
在选择伺服减速机之前，需要明确设备所承受的负载类型，包括转矩、功率、速度等参数。根据负载类型，可选择不同 类型和规格的伺服减速机。
2. 确定安装方式
根据实际应用场景，需要确定伺服减速机的安装方式，包括卧式和立式两种。不同的安装方式对伺服减速机的结构和使 用性能会产生影响。
3. 确定减速比范围
减速比是伺服减速机的重要参数之一，需要根据实际应用需求来确定。减速比范围的大小直接影响到伺食减速机的输出 转速和扭矩，需要根据实际情况进行选择。一般来说，减速比范围在10~100之间较为常见。
4. 确定传动精度等级
传动精度是伺服减速机的另一个重要参数之一，对于高精度要求的场合，需要选择传动精度等级较高的伺服减速机。通 常情况下，伺服减速机的传动精度等级在±0.05以内较为常见。
5. 确定寿命和维护性需求
根据实际应用场景和使用场合，需要考虑伺服减速机的寿命和维护性需求。对于一些需要长期稳定运行的设备来说，需 要选择寿命较长的伺服减速机；而对于一些需要经常维护或更换的设备来说，则需要考虑维护性较好的伺服减速机。
综上所述，正确选择伺服减速机对于工业自动化设备的性能和使用寿命至关重要。在选择伺服减速机时，需要综合考虑 多种因素，包括负载类型、安装方式、减速比范围传动精度等级以及寿命和维护性需求等方面因素影响, 可以依据一定 的思维模型来辅助选型。例如基于负载类型的选择模型我们可以将负载扭矩波动范围与平均扭矩的比值定义为负载特性 系数Fα, 将齿面硬度系数定义为Fβ, 将润滑方式系数定义为Fγ, 将过载系数定义为FA, 最后将四种系数相乘, 即为所 需的扭矩。
东营坊乡VRB-115C-50-K5-14BL14硬齿面涡轮式直连减速机
行星式减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。其在许多工业领域，如机器人、自动化生产线、包装机械、输送设备等方面都有广泛的应用。额定扭矩和负载大小是行星式减速机两个非常重要的参数。
首先，我们来了解一下额定扭矩。额定扭矩是减速机在正常工作条件下所能传递的扭矩，单位通常为牛米（Nm）。减速机的额定扭矩是在设计和制造过程中确定的，它取决于减速机的设计、制造工艺、材料选择等多个因素。在实际应用中，负载的大小是不能超过减速机的额定扭矩的，否则可能会导致减速机的损坏或失效。
负载大小指的是减速机在实际工作中所承受的外部力矩。在行星式减速机中，负载大小取决于工作机械的重量、摩擦系数、加速度等多个因素。负载大小的计算需要考虑多个方面，包括工作机械的重量、摩擦系数、加速度等。在实际应用中，需要根据具体情况来确定负载大小，并确保负载大小不超过减速机的额定扭矩。
那么，行星式减速机的额定扭矩和负载大小之间存在怎样的关系呢？通常情况下，负载大小是不能超过减速机的额定扭矩的。如果负载大小超过了减速机的额定扭矩，减速机就可能会过载，从而导致减速机内部零件的损坏或失效。此外，如果负载大小长时间超过减速机的额定扭矩，还可能会导致减速机的寿命缩短。
另外，行星式减速机的额定扭矩和负载大小之间的关系还会受到其他因素的影响，如减速机的设计、制造工艺、材料选择等。不同的减速机制造商可能会根据自己的设计理念和生产工艺来确定额定扭矩和负载大小之间的关系。因此，在实际应用中，需要根据具体的减速机型号和生产厂家来确定其额定扭矩和负载大小的关系。
总的来说，行星式减速机的额定扭矩和负载大小之间存在密切的关系。在实际应用中，需要根据具体情况来确定负载大小，并确保负载大小不超过减速机的额定扭矩。同时，在选择和使用减速机时，也需要根据实际需求和减速机的性能参数来进行综合考虑。只有这样，才能确保减速机的正常运行和延长其使用寿命。
东营坊乡VRB-115C-50-K5-14BL14硬齿面涡轮式直连减速机
LPK 070-M01-3 -4 -5 -7 -10-010-000
LPK 070-M02-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-010-000
LPK 090-M01-3 -4 -5 -7 -10-111-000
LPK 090-M02-16 -20 -25 -28 -35 -40-50 -70 -100-111-000
LPK 090-MO1-3 -4 -5 -7 -10-110
LPK 090-MO2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-110
LPK 120-M01-3 -4 -5 -7 -10-111
LPK 120-M02-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-111
LPK 070-MO1-3 -4 -5 -7 -10-111-000
LPK 070-MO2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-111-000
LPK 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1D1
LPK 070S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1D1
LPK 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
LPK 070S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1E1
LPK 070-M01-3 -4 -5 -7 -10-111-000
LPK 070-M02-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-111-000
LPK 120-M01-3 -4 -5 -7 -10-111-000
LPK 120-M02-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-111-000
LPK 120-MX1-3 -4 -5 -7 -10-011
LPK 120-MX2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-011
LPK 070-ML1-3 -4 -5 -7 -10-111-000
LPK 070-ML2-16 -20 -25 -28 -35 -40-50 -70 -100-111-000
LPK 090-MO1-3 -4 -5 -7 -10-111-000
LPK 090-MO2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-111-000
LPK 120S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-111-3S
LPK 120S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40-50 -70 -100-111-3S
LPK 120-MO1-3 -4 -5 -7 -10-111-000
LPK 120-MO1-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-111-000
LPK 090S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-3S
LPK 090S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1G1-3S
LPK 155-MO1-3 -4 -5 -7 -10-111-000
钢管有很多种类，其中，无缝钢管和不锈钢管是应用领域较为广泛的两个类别。无缝钢管是经济建设中重要的原材料之一，素有工业血管之称。广泛地被用作机械工业用管（主要是液压与气动缸体管、液压输油管、汽车传动轴管和半轴套管、轴承钢管、皮带传送托辊管、印染辊管等）、石油地质工业用管（油泵管、钻探管、油管、套管、钻杆等）、化工用管（石油裂化管、化肥用高压管、化工设备及管道用管）、电站锅炉和热交换器管等。不锈钢被称为铁和碳的化合物，主要铬含量从1.5-11.5％。
东营坊乡VRB-115C-50-K5-14BL14硬齿面涡轮式直连减速机
随着工业自动化的不断发展，伺服减速机作为机器人、数控机床等精密传动领域的重要零部件，其性能和使用寿命越来 越受到关注。在选择伺服减速机时，选型模式的正确应用至关重要。本文将从伺服减速机的类型、特点及选型模式三个 方面，探讨如何正确选择适合自己需求的伺服减速机。
一、伺服减速机的类型
1. 伺服电机减速机
伺服电机减速机是一种集成了伺服电机和减速机的复合传动装置，具有较高的传动效率、精密度和响应速度。根据输出 轴位置的不同，可分为卧式和立式两种安装方式。
2. 伺服行星减速机
伺服行星减速机是一种采用行星轮结构的减速机，具有高传动效率、高精度、高刚性和低噪音等优点。根据减速比的不 同，可分为一级、二级和三级等多种规格。
3. 伺服谐波减速机
伺服谐波减速机是一种采用谐波齿轮结构的减速机，具有传动结构简单、体积小、重量轻、传动效率高等优点。根据传 动比的不同，可分为柔性和刚性两种类型。
二、伺服减速机的特点
1. 高传动效率
伺服减速机具有高传动效率，可有效降低能耗和发热量，提高设备的可靠性和稳定性。
2. 高精度
伺服减速机具有高精度传动，可实现的位置控制和速度控制，为设备的高精度运行提供保障。
3. 高刚性
伺服减速机具有高刚性，可承受较大的外部载荷和冲击力，保证设备的稳定性和可靠性。
4. 低噪音
伺服减速机具有低噪音，可有效降低设备运行时的噪音污染，提高设备的舒适性和环保性。
三、伺服减速机的选型模式
在选择伺服减速机时，需要根据实际需求和使用场合，综合考虑多种因素，选择最合适的减速机型号和规格。下面将从 以下几个方面介绍伺服减速机的选型模式：
1. 确定负载类型
在选择伺服减速机之前，需要明确设备所承受的负载类型，包括转矩、功率、速度等参数。根据负载类型，可选择不同 类型和规格的伺服减速机。
2. 确定安装方式
根据实际应用场景，需要确定伺服减速机的安装方式，包括卧式和立式两种。不同的安装方式对伺服减速机的结构和使 用性能会产生影响。
3. 确定减速比范围
减速比是伺服减速机的重要参数之一，需要根据实际应用需求来确定。减速比范围的大小直接影响到伺食减速机的输出 转速和扭矩，需要根据实际情况进行选择。一般来说，减速比范围在10~100之间较为常见。
4. 确定传动精度等级
传动精度是伺服减速机的另一个重要参数之一，对于高精度要求的场合，需要选择传动精度等级较高的伺服减速机。通 常情况下，伺服减速机的传动精度等级在±0.05以内较为常见。
5. 确定寿命和维护性需求
根据实际应用场景和使用场合，需要考虑伺服减速机的寿命和维护性需求。对于一些需要长期稳定运行的设备来说，需 要选择寿命较长的伺服减速机；而对于一些需要经常维护或更换的设备来说，则需要考虑维护性较好的伺服减速机。
综上所述，正确选择伺服减速机对于工业自动化设备的性能和使用寿命至关重要。在选择伺服减速机时，需要综合考虑 多种因素，包括负载类型、安装方式、减速比范围传动精度等级以及寿命和维护性需求等方面因素影响, 可以依据一定 的思维模型来辅助选型。例如基于负载类型的选择模型我们可以将负载扭矩波动范围与平均扭矩的比值定义为负载特性 系数Fα, 将齿面硬度系数定义为Fβ, 将润滑方式系数定义为Fγ, 将过载系数定义为FA, 最后将四种系数相乘, 即为所 需的扭矩。
东营坊乡VRB-115C-50-K5-14BL14硬齿面涡轮式直连减速机
行星式减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。其在许多工业领域，如机器人、自动化生产线、包装机械、输送设备等方面都有广泛的应用。额定扭矩和负载大小是行星式减速机两个非常重要的参数。
首先，我们来了解一下额定扭矩。额定扭矩是减速机在正常工作条件下所能传递的扭矩，单位通常为牛米（Nm）。减速机的额定扭矩是在设计和制造过程中确定的，它取决于减速机的设计、制造工艺、材料选择等多个因素。在实际应用中，负载的大小是不能超过减速机的额定扭矩的，否则可能会导致减速机的损坏或失效。
负载大小指的是减速机在实际工作中所承受的外部力矩。在行星式减速机中，负载大小取决于工作机械的重量、摩擦系数、加速度等多个因素。负载大小的计算需要考虑多个方面，包括工作机械的重量、摩擦系数、加速度等。在实际应用中，需要根据具体情况来确定负载大小，并确保负载大小不超过减速机的额定扭矩。
那么，行星式减速机的额定扭矩和负载大小之间存在怎样的关系呢？通常情况下，负载大小是不能超过减速机的额定扭矩的。如果负载大小超过了减速机的额定扭矩，减速机就可能会过载，从而导致减速机内部零件的损坏或失效。此外，如果负载大小长时间超过减速机的额定扭矩，还可能会导致减速机的寿命缩短。
另外，行星式减速机的额定扭矩和负载大小之间的关系还会受到其他因素的影响，如减速机的设计、制造工艺、材料选择等。不同的减速机制造商可能会根据自己的设计理念和生产工艺来确定额定扭矩和负载大小之间的关系。因此，在实际应用中，需要根据具体的减速机型号和生产厂家来确定其额定扭矩和负载大小的关系。
总的来说，行星式减速机的额定扭矩和负载大小之间存在密切的关系。在实际应用中，需要根据具体情况来确定负载大小，并确保负载大小不超过减速机的额定扭矩。同时，在选择和使用减速机时，也需要根据实际需求和减速机的性能参数来进行综合考虑。只有这样，才能确保减速机的正常运行和延长其使用寿命。
东营坊乡VRB-115C-50-K5-14BL14硬齿面涡轮式直连减速机
LPK 070-M01-3 -4 -5 -7 -10-010-000
LPK 070-M02-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-010-000
LPK 090-M01-3 -4 -5 -7 -10-111-000
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LPK 120S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40-50 -70 -100-111-3S
LPK 120-MO1-3 -4 -5 -7 -10-111-000
LPK 120-MO1-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-111-000
LPK 090S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-3S
LPK 090S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1G1-3S
LPK 155-MO1-3 -4 -5 -7 -10-111-000
钢管有很多种类，其中，无缝钢管和不锈钢管是应用领域较为广泛的两个类别。无缝钢管是经济建设中重要的原材料之一，素有工业血管之称。广泛地被用作机械工业用管（主要是液压与气动缸体管、液压输油管、汽车传动轴管和半轴套管、轴承钢管、皮带传送托辊管、印染辊管等）、石油地质工业用管（油泵管、钻探管、油管、套管、钻杆等）、化工用管（石油裂化管、化肥用高压管、化工设备及管道用管）、电站锅炉和热交换器管等。不锈钢被称为铁和碳的化合物，主要铬含量从1.5-11.5％。
东营坊乡VRB-115C-50-K5-14BL14硬齿面涡轮式直连减速机
