老冢镇佛山弯头减速机42H231-02S络筒机

2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

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于是，海水淡化和海水利用的水工程重防腐涂料应运而生，并将随之发展。由于重防腐涂料的应用领域日益扩大，重防腐涂料得到了迅速发展，在工业发达国家的涂料中，重防腐涂料已占到涂料总量的5%～7%。环境保护的促进：随着现代工业的发展，大气中的化碳及碳氢化合物等气体浓度不断增加，不仅导致气温升高，对环境产生一次性污染，而且一些有机物与空气中的氮氧化合物间发生光化学反应，产生有毒害的臭氧等，引起比一次性污染更大的二次污染毒害。


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目前，这类钢材在产品品种、档次和稳定性方面距离先进水平还有相当差距。改善提高量大面广钢铁产品的质量、档次和稳定性，将推动钢材减量化应用、支撑下游行业转型升级，同时减缓钢铁生产的资源、能源和环境制约，对我国钢铁工业加快实现由注重规模扩张发展向注重品种质量效益转变，乃至提升我国制造业竞争力都具有十分重要的意义。加大节能减排十一五时期，我国钢铁工业节能减排取得很大进步，但仍有挖掘的空间。一是仍存在约75万吨落后炼铁、4万吨落后炼钢等产能；二是一些节能减排技术尚未推广应用，如烧结脱硫技术应用仅为2%；三是企业能源管理水平有待提高；四是钢材减量化应用亟须推进；五是还没有形成完善的各产业间循环经济体系。

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