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4、改进轴封结构
1)输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2)输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
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然而每台机器测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。在汽车轴承使用时，连结四周环境的干净，不要粘上手汗和污物。划定由认识轴承的职员使用，特别必要小心酸、压痕、欠损等。为包管轴承的使用机能，应按照装备的功课尺度，按期对FAG轴承进行保护、调养和检验，形式包含监控运转状况、弥补光滑剂、按期装配查抄。轴承不得直接在地上贮存(需离地3cm以上)，防止直射光芒和阴冷的墙壁。
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淬火后脆性较大，易产生淬火裂纹。结合叶根槽拉刀齿形特点，齿尖处变径大，易产生淬火裂纹及磨削裂纹。采用温控装置，能保证拉刀不产生过烧，硬度达到要求。淬火硬度需满足工艺要求。避免产生淬火裂纹及磨削裂纹。技术关键精拉刀拉削后形成涡轮转盘的最终齿形，精拉刀制造精度直接影响涡轮转盘齿形精度及表面粗糙度。精拉刀的加工最为关键，工艺最复杂，也最难于加工。精拉刀加工要解决如下技术关键：保证拉刀四面垂直度公差.5mm。
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