奥地利北欧化工 BorSafe HE3476-LS HDPE 耐候抗UV供应

附作用。目前国内的聚丙烯酰胺代表性的高分子聚丙烯酰胺有：非离子型聚丙烯酰胺（简写NPLASTICM，分子量800- 这种塑胶原料不溶于普通溶剂，熔点为263 ℃，高于通常使用的熨烫温度，拉制的纤维具有丝的外观和光泽，在 Plastic由于分子链是由苯环和硫原子交替排列组成，本身具有阻燃作用，无须加入阻燃剂可以达到UL-94-VO级水平。它的极限氧指数可达44%-53%，与pvc相近，是一种自熄性塑料，Plastic对紫外线、射线等也很稳定，在照射时不会表面发粘或分解的现象。

VINNOL表涂树脂：应用于工业漆和印刷油墨的多用途连接料用于硬质塑料漆的VINNOL表涂树脂是瓦克在本次展会上的另一参展亮点。该产品不仅具有出色的耐化学品性和颜料润湿性，而且具有的溶解度。作为底漆，VINNOL与UV固化面漆具有的粘附力。VINNOL表涂树脂的用途极其广泛，具有优异的金属粘附性、较高的耐酸、耐碱和耐盐溶液性、良好的颜料润湿性以及较低的吸水性。这些优能使其成为底漆和防腐涂料的理想材料。

奥地利北欧化工 BorSafe HE3476-LS HDPE 耐候抗UV简介：

既可生产，而且加水混合后的物料较长时间放置也不会有物料干硬无法使用的现象发生，有效地节约了能源和 性不够。2. 模具温度PLASTIC塑胶原料可成型的模具温度在30℃-150℃之间。但是我们一般将模具温度设定在70℃-110℃左右。为了缩短成型周期、防止飞边及变形，应选择低的模具温度；如果要求制品尺寸稳定（特别是用于高温条件下的制品），减少熔接缝的产生及解决充填不足等问题时，则应选择高的模具温度。

此系列产品可用于汽车制造，也能应用于其他需要高熔点，抗冲击、摩擦，耐腐蚀、溶解材料的场合。脂肪族聚酮产品早由壳牌化工以“Carilon”商标推向市场。壳牌在2年中断了该产品生产，而当韩国晓星集团于214年开始通过PolysourceLLC向北美销售同类材料后才重新开始生产。PolysourceLLC官方描述多元酮产品有乙缩醛的抗潮湿抗摩擦性能，尼龙6的耐高温性以及接近1倍于尼龙12的抗溶剂渗透性能。多年前已发明的聚丙烯目前正不断被开发新用途，尤其在汽车领域。汽车生产商为降低化碳排放量，正推进使用新材料，而聚丙烯则是一种可减轻汽车重量和改善环保性能的普通的热塑性塑料。IHSCM：I美洲聚丙烯业务经理萨基尔表示，各个地区聚丙烯市场的增长速度大为不同。受聚丙烯大幅波动的影响，今年北美地区聚丙烯市场需求预计下降.5%，但是212年将出现2.4%的增长。其他生产商对北美聚丙烯市场的前景则更为悲观。

奥地利北欧化工 BorSafe HE3476-LS HDPE 耐候抗UV性能：

PLASTIC导电抗静电系列（1）PLASTICCF20（2）PLASTICCF30性能1、电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,白色硬而脆?跌落于地上有金属响声,透光率仅次于有机玻璃,着色性耐水性,化学稳定性良好 。有优良的阻燃性?为不燃塑料。 2、强度一般?刚性很好,但质脆,易产生应力脆裂,不耐苯.汽油等有机溶剂.长期使用温度可达260度 ?在400度的空气或氮气中保持稳定。通过加玻璃纤维或其它增强材料改性后?可以使冲击强度大为提高?耐热性和其它机械性能也有所提高?密度增加到1.6-1.9?成型收缩率较小到0.15-0.25% 适于制作耐热件.绝缘件及化学仪器.光学仪器等零件。 成型性能 1.无定形料,吸湿小,但宜干燥后成型。动机燃油泵齿轮、水泵、高压密封圈、输油管等。 [1] 是美国DuPont公司开发用于纤维的树脂，于1939

胶种而言，脆性温度越低，则选用的温度应该越低，各类橡胶的脆性温度见表2。另外，溢边越厚、一次批量越大意味着表面接触致冷剂的几率越小，冷冻温度应越低。装载量。取决于容器容量，同样也取决于产品结构。若产品为纯胶的，则按重量计，装载量(按公斤计)以等于容器体积的1/3~1/2为宜。6立升的容器，其合适的装载量应该是2～3公斤。但如果是橡胶/金属结合制品，则装载量可按1：1计算，即6公斤。喷射角度。

奥地利北欧化工 BorSafe HE3476-LS HDPE 耐候抗UV应用：

①改善塑胶原料的吸水性，提高制品的尺寸稳定性。注:Friedel–Crafts reaction，即傅-克反应，早于1877年由法国化学家查尔斯?傅里德（Friedel C.）和美国化学家?克拉夫茨（Crafts J.）共同发现。其包含了两类反应：烷基化和酰基化，其为进行芳环取代的经典手段。反应机理为塑胶原料的应用范围可应用的材料：LDPE, LLDPE, mLLDPE, HDPE, PP, UHMWPE, PVC, PA等。

目前，汽车制造商和汽车供应商已经开始在寻找多样化的生物复合料，并扩大生物复合料在汽车行业的使用范围，天然纤维复合料将成为汽车行业的主流材料。天然纤维复合料在用于车门内衬等零部件后，开始出现在与车主接触和互动的车辆部位中，甚至我们还可以看到天然材质的加强件。据了解，内饰专家推出采用高光泽的天然纤维复合料来生产可见新概念的饰件，这各方式与传统的木屑利用方式相似，但是天然纤维复合料还有一个优点是它还可以兼顾装饰性和结构要素。