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另一方面,自动化设备正从重点枢纽向区域型枢纽下沉。在江苏灌云、海门等地,申通均筹措资金引入自动分拣线,提升区域快件处理效率。四是服务民生福祉的能力显著加强。一方面,用户收到快件又好又快。顺丰、苏宁天天、中通、百世均凭借仓储能力,在分钟级别内送达首单;天猫双11亿个包裹发出仅用8小时,相比218年缩短了59分钟。另一方面,快递小哥心更暖。由邮政快递报社牵头组织的快递员关爱周继续举办,各寄递企业纷纷响应;申通实施万人激励计划,新峰卓越奖星级爬坡奖等奖项,总奖金超过6万元;百世发起送水公益活动,还建立快递员现金奖励制度,设置派件龙虎榜,奖励金额超1万元,并对实际签收量排名前5的城市网点予以2万元奖金激励,针对四五线城市和偏远地区的末端困难网点给予补贴。



由此可见,现代物流因为信息连接而产生,通过连接生产与消费而服务经济社会;随着连接深化而发展,对经济社会的连接服务也同步深化,最后物流与信息流融合,成为连接经济社会的基础设施,推动企业跨界创新。目前,物流的连接服务已经实现了信息流与物流融合,促进了物流、资金流、数据流、商流的统一,推动经济社会进入智慧时代,物流也进入到了智慧物流新时代。总之,研究物流学科共性规律,规范物流系统最基础单元,推动物流连接作用不断深化,发现物流行业基本原理和共性规律,是现代物流学科建设的最重要工作。


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