碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
厦门伊诗图电气有限公司
中国 厦门
产品属性
图文详情
品牌推荐
品牌
EASTOUR
型号
STEPPING MOTOR
结构类型
其他
适用范围
工业用
励磁方式
他励式
机壳保护方式
防护式
加工定制
加工定制
额定功率
6-400W
额定电压
24-380V
额定转矩
1.0-15.9Nm
额定转速
90-3000r/minr/min
额定电流
0.4-10.3AA
效率
95%%
绝缘等级
666
防护等级
IP65
产品认证
888
外形尺寸
20*60*80mm
重量
8.5KGKg
直流电压
DC24V
交期电压
AC220-380V
直流功率
20W-400W
交流功率
6W-135W
减速比
1:3-1:360
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。 减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。
减速器系统框图 以下对几种减速器进行对比： 1）圆柱齿轮减速器 当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
在叶轮后盖板上钻若干个小孔，可减少叶轮两侧的压力差，从而减轻了轴向推力的不利影响，但同时也降低了泵的效率。这些小孔称为平衡孔。按吸液方式不同可将叶轮分为单吸式与双吸式两种，单吸式叶轮结构简单，液体只能从一侧吸入。双吸式叶轮可同时从叶轮两侧对称地吸入液体，它不仅具有较大的吸液能力，而且基本上消除了轴向推力。根据叶轮上叶片上的几何形状，可将叶片分为后弯、径向和前弯三种，由于后弯叶片有利于液体的动能转换为静压能，故而被广泛采用。
ZBR060-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR060-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR60-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR60-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR090-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR090-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR90-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR90-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR115-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR115-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR142-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR142-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR180-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR180-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR220-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR220-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
任何消费者都希望自己所采购的滑动门五金能无故障长久使用，所以高质量的滑动门五金生产商也必须考虑，制造钢轨的钢板配比和铝合金轨道的合金配比问题，所以消费者不应片面地注重轨道的厚薄。在钢轨与铝合金轨道的选择上，消费者不应片面地认为钢轨一定好于铝合金轨道，好的轨道决定于轨道的强度设计和轨道内与滑轮接触面的光洁度，好的铝合金轨道在抗噪音方面优于钢轨。另外，消费者不应被产品的包装或铝合金表面的镀层所迷惑，不合理的镀层只能破坏轨道的表面光洁度，所以不要认为轨道表面镀层颜色越深就越好，很可能恰得其反;而产品的包装只在于它一时的使用效果，不必为生产商去承担额外的高昂的包装费用。生产率高，且无噪声及有害气体，在大批量生产中，可以和其他制造工序一起编到组装线上。但闪光对焊因有火花喷溅，需要隔离。电阻焊缺点：1）目前还缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试样和工件的破坏性试验来检查，以及靠各种监控技术来保证。点、缝焊的搭接接头不仅增加了构件的重量，且因在两板间熔核周围形成夹角，致使接头的抗拉强度和疲劳强度较低。设备功率大，机械化自动化程度较高，使设备成本较高、维修较困难，并且常用的大功率单相交流焊机不利于电网的正常运行。
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
M-21K6N-A M-21K6N-C M-21K6N-S3 M-21K6N-CV M-21K6N-AB M-21K6N-CB
M-21K6N-B M-21K6N-SV M-21K6N-CS M-21K6N-CB M-51K90U-CFVC
M-31K15N-A M-31K15N-C M-31K15N-S3 M-31K15N-CV M-31K15N-AB M-31K15N-CB 台湾PEEIMOGER电机 PEEIMOGER马达
M-31K15N-B M-31K15N-SV M-31K15N-CS M-31K15N-CB M-31K15N-CFVC
M-41K25N-A M-41K25N-C M-41K25N-S3 M-41K25N-CV M-41K25N-AB M-41K25N-CB 台湾PEEIMOGER电机 PEEIMOGER马达
M-41K25N-B M-41K25N-SV M-41K25N-CS M-41K25N-CB M-41K25N-CFVC
M-51K40N-A M-51K40N-C M-51K40N-S3 M-51K40N-CV M-51K40N-AB M-51K40N-CB
M-51K40N-B M-51K40N-SV M-51K40N-CS M-51K40N-CB M-51K40N-CFVC
M-51K60N-A M-51K60N-C M-51K60N-S3 M-51K60N-CV M-51K60N-AB M-51K60N-CB
M-51K60N-B M-51K60N-SV M-51K60N-CS M-51K60N-CB M-51K60N-CFVC
M-51K90N-A M-51K90N-C M-51K90N-S3 M-51K90N-CV M-51K90N-AB M-51K90N-CB
M-51K90N-B M-51K90N-SV M-51K90N-CS M-51K90N-CB M-51K90N-CFVC
M-21K6N-C M-3IK15N–C M-21K6N-A M-21K6N-C M-3IK15N-A M-31K25-A M-21K6A-C M-31K15A –C G-2N K G-3N-K G-2N10X M-2IK6N-A M-4IK25N G-4N M-5IK G-5N-K M-4IK25A M-4IK40A M-4IK25N-A M-51K40N-A M-5IK40N-A M-5IK60N M-5IK90U M-5IK60-N M-5IK60-N
M-5IK90U-A M-5IK90U-C G-5U10X-K G-5U10X-K M-5IK90U-AF M-5IK120U M-5IK120U-CF M-5IK150U-AF M-5IK150U-CF G-5U10X M-5IK120U-AF M-2RK6N
M-4IK25N-A M-4IK25N-C M-5IK40N-A M-4IK25N-AC M-4IK25N-CC M-5IK40N-AC M-5IK40N-CC G-4N6-KL G-5N50-KL M-5IK40N-C M-2RK6N-A M-2RK6N-C M-3RK15N-A M-3RK15N-C G-4N□-KL G-5N3.6-KL G-2N6 G-3N□ M-2IK6N- M-2IK6N-CV M-3IK15N- M-3IK15N-CV G-2N3.6-KL G-3N9-KL
M-5RK90U-CFS M-5IK90U-CFS
台湾PEEIMOGER减速电机 PE-EI减速电机
台湾PEEIMOGER减速电机 PE-EI减速电机
台湾PEEIMOGER减速电机 PE-EI减速电机
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。 减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。
减速器系统框图 以下对几种减速器进行对比： 1）圆柱齿轮减速器 当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
在叶轮后盖板上钻若干个小孔，可减少叶轮两侧的压力差，从而减轻了轴向推力的不利影响，但同时也降低了泵的效率。这些小孔称为平衡孔。按吸液方式不同可将叶轮分为单吸式与双吸式两种，单吸式叶轮结构简单，液体只能从一侧吸入。双吸式叶轮可同时从叶轮两侧对称地吸入液体，它不仅具有较大的吸液能力，而且基本上消除了轴向推力。根据叶轮上叶片上的几何形状，可将叶片分为后弯、径向和前弯三种，由于后弯叶片有利于液体的动能转换为静压能，故而被广泛采用。
ZBR060-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR060-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR60-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR60-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR090-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR090-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR90-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR90-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR115-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR115-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR142-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR142-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR180-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR180-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
ZBR220-3-4-5-6-7-8-10-14-15-16-20-25-P2-S2
ZBR220-28-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-S2
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
任何消费者都希望自己所采购的滑动门五金能无故障长久使用，所以高质量的滑动门五金生产商也必须考虑，制造钢轨的钢板配比和铝合金轨道的合金配比问题，所以消费者不应片面地注重轨道的厚薄。在钢轨与铝合金轨道的选择上，消费者不应片面地认为钢轨一定好于铝合金轨道，好的轨道决定于轨道的强度设计和轨道内与滑轮接触面的光洁度，好的铝合金轨道在抗噪音方面优于钢轨。另外，消费者不应被产品的包装或铝合金表面的镀层所迷惑，不合理的镀层只能破坏轨道的表面光洁度，所以不要认为轨道表面镀层颜色越深就越好，很可能恰得其反;而产品的包装只在于它一时的使用效果，不必为生产商去承担额外的高昂的包装费用。生产率高，且无噪声及有害气体，在大批量生产中，可以和其他制造工序一起编到组装线上。但闪光对焊因有火花喷溅，需要隔离。电阻焊缺点：1）目前还缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试样和工件的破坏性试验来检查，以及靠各种监控技术来保证。点、缝焊的搭接接头不仅增加了构件的重量，且因在两板间熔核周围形成夹角，致使接头的抗拉强度和疲劳强度较低。设备功率大，机械化自动化程度较高，使设备成本较高、维修较困难，并且常用的大功率单相交流焊机不利于电网的正常运行。
碑记镇EASTOUR转矩马达KOHZU减速电机5GCH-6K
M-21K6N-A M-21K6N-C M-21K6N-S3 M-21K6N-CV M-21K6N-AB M-21K6N-CB
M-21K6N-B M-21K6N-SV M-21K6N-CS M-21K6N-CB M-51K90U-CFVC
M-31K15N-A M-31K15N-C M-31K15N-S3 M-31K15N-CV M-31K15N-AB M-31K15N-CB 台湾PEEIMOGER电机 PEEIMOGER马达
M-31K15N-B M-31K15N-SV M-31K15N-CS M-31K15N-CB M-31K15N-CFVC
M-41K25N-A M-41K25N-C M-41K25N-S3 M-41K25N-CV M-41K25N-AB M-41K25N-CB 台湾PEEIMOGER电机 PEEIMOGER马达
M-41K25N-B M-41K25N-SV M-41K25N-CS M-41K25N-CB M-41K25N-CFVC
M-51K40N-A M-51K40N-C M-51K40N-S3 M-51K40N-CV M-51K40N-AB M-51K40N-CB
M-51K40N-B M-51K40N-SV M-51K40N-CS M-51K40N-CB M-51K40N-CFVC
M-51K60N-A M-51K60N-C M-51K60N-S3 M-51K60N-CV M-51K60N-AB M-51K60N-CB
M-51K60N-B M-51K60N-SV M-51K60N-CS M-51K60N-CB M-51K60N-CFVC
M-51K90N-A M-51K90N-C M-51K90N-S3 M-51K90N-CV M-51K90N-AB M-51K90N-CB
M-51K90N-B M-51K90N-SV M-51K90N-CS M-51K90N-CB M-51K90N-CFVC
M-21K6N-C M-3IK15N–C M-21K6N-A M-21K6N-C M-3IK15N-A M-31K25-A M-21K6A-C M-31K15A –C G-2N K G-3N-K G-2N10X M-2IK6N-A M-4IK25N G-4N M-5IK G-5N-K M-4IK25A M-4IK40A M-4IK25N-A M-51K40N-A M-5IK40N-A M-5IK60N M-5IK90U M-5IK60-N M-5IK60-N
M-5IK90U-A M-5IK90U-C G-5U10X-K G-5U10X-K M-5IK90U-AF M-5IK120U M-5IK120U-CF M-5IK150U-AF M-5IK150U-CF G-5U10X M-5IK120U-AF M-2RK6N
M-4IK25N-A M-4IK25N-C M-5IK40N-A M-4IK25N-AC M-4IK25N-CC M-5IK40N-AC M-5IK40N-CC G-4N6-KL G-5N50-KL M-5IK40N-C M-2RK6N-A M-2RK6N-C M-3RK15N-A M-3RK15N-C G-4N□-KL G-5N3.6-KL G-2N6 G-3N□ M-2IK6N- M-2IK6N-CV M-3IK15N- M-3IK15N-CV G-2N3.6-KL G-3N9-KL
M-5RK90U-CFS M-5IK90U-CFS
台湾PEEIMOGER减速电机 PE-EI减速电机
台湾PEEIMOGER减速电机 PE-EI减速电机
台湾PEEIMOGER减速电机 PE-EI减速电机
