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JMU是日本第二大造船企业,有5座船厂,年生产能力为237万gt/年。根据218年数据显示,两家船厂占据了日本全国造船产能的4%份额,Imabari的关联公司网络使该公司在成本上具有竞争力。JMU计划整合Imabari在成本控制方面的专长,以提高收益。日本媒体表示,今冶造船和JMU的本次合作可能会刺激日本造船业进一步重组。据称,三井物产株式会社(MitsuiESHoldings)已悄悄与三菱重工(MitsubishiHeyIndustries)接洽,希望建立合作关系,生产海军舰艇。
在研究这些数字可能会是什么样子时,他指出,自1月初以来,德鲁里跟踪的主要燃料补给港的加权平均低硫燃料价格为每公吨542美元,并补充道:“因此,假设未来两周价格保持在这一水平,德路里1月至11月期间的燃料参考价格将在53-55美元左右,与适用于第四季19期的相同燃料补给港的IFO38燃料的396美元价格相比,上涨了34-38%。”德路里建议货主和货代采用111月的平均低硫价格来制定新的B:F收费标准,从22年1月1日起实施,并指出有几家船公司已经宣布从219年12月1日起实施过渡性或“紧急”燃料舱收费。
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