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如何处理非标减速机漏油的问题
众所周知治理非标减速机漏油的常用方法有紧固法、调整法、疏通法、封涂法、堵漏法、换件法、修理法、改造法等。今天先给大家讲解一下前两个方法,想了解其他方法就请期待下期新闻动态:
紧固法:通过紧固渗漏部位的螺钉、螺母、管接头等处,可以消除非标减速机因联接部位松动而引起的漏油现象。通常在治漏过程中,应注意检查各联接部位的紧固情况。日常维护保养中操作者也必须注意这个问题,要求做到发现松动部位,马上进行紧固,以预防发生漏油现象,或发生其他意外故障与事故。
调整法:通过调整非标减速机液压润滑系统的油压,减少系统压力,调整滑动轴承,减小轴承孔与轴颈之间的间隙,以减少非标减速机各处由于溢流过大而引起的渗漏。调整刮油装置,比方说毛毡的松、紧、高、低,用以克服因刮油装置失效而引起的漏油问题。
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D52阀门堆焊焊条符合GBEDCr-A1-3说明:D52是钛钙型药皮的1Cr13型阀门堆焊焊条,可交直流两用,焊接工艺良好。堆焊金属为1Cr13半铁素体高铬钢。堆焊层具有空淬特性,一般不须进行热处理,硬度均匀,亦可在75-8℃退火软化,当加热至9-1℃空冷或油淬后,可重新硬化。用途:这是一种通用性的表面堆焊用焊条,用于堆焊工作温度在45℃以下的碳钢或合金钢的轴及阀门等。D57阀门堆焊焊条符合GBEDCr-A1-15说明:D57是低氢钠型药皮的1Cr13阀门堆焊焊条,采用直流反接。
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安装时最忌的是对玻璃进行切割,因为钢化玻璃只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状,而不能在钢化后再进行尺寸形状加工,这非常容易使得玻璃出现自爆。选择优质钢化玻璃钢化玻璃要求要保证产品证书上具有3C认证标志,此外我们戴上偏光的太阳眼镜看玻璃时,钢化玻璃应呈现出彩色条纹斑,而用肉眼看侧面它也会有发蓝的斑;最后可以注意钢化玻璃的弧度,其平整度不如普通玻璃平整,而是有凹凸之感,较长的边,会有一定弧度。
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