斗山前移电动叉车BR18S液压四路换向阀多路阀总成D501073

叉车多路阀又被称作多路控制阀，多路换向阀，叉车分配法等， Multy-control Valve ass’y。作为叉车液压系统核心元件之一，主要性能是操控叉车起升下降，倾斜，侧移，调距以及其他选装属具特定功能，平衡重式叉车液压系统主要是由2根并联的倾斜前倾油缸（门架的倾斜功能），2根升降起升油缸（货叉的升降功能）， 液压齿轮泵（液压动力元件）， 多路阀（液压系统控制核心元件）以及转向系统（转向器和转向油缸），液压管路和液压油箱组成，叉车的转向，货叉升降，门架倾斜这三个基本功能，以及追加属具增加油路的侧移，调距叉，纸卷夹等选配功能，都是通过核心控制元件—多路控制阀来实现。叉车多路阀由多个阀芯/阀片组成，每个阀芯都形成1组油路。叉车多路阀原理简单结构紧凑，经过操作手柄和连接的各个阀芯来控制不同液压系统工作。多路阀基本结构包括一个进油阀片，一个回油阀片和若干个工作阀片组成，同时在进油联上集成了单稳分流阀。根据工作阀片的数量来区分多路阀：2路阀（起升和倾斜阀片组成），3路阀（起升和倾斜，另外1组油路用于安装侧移，调距叉，旋转器等需要单独1个油路的属具），4路阀（起升和倾斜，另外2组油路用于安装1~2种属具，满足属具控制需要的2组液压油路），液压泵向进油阀供油通过单稳分流阀优先将流量供给转向系统，当叉车没有转向作业的情况下，单稳分流阀将液压压力输出给提升、倾斜等工作阀片到执行元件（各种油缸）.多路阀右下方的凸出部分是安全阀，用于调整整个液压系统的压力数值，叉车出厂前都会进行调试叉车液压系统的设计数值的符合与达标.