叉车发动机大修时的“磨轴”工艺，指的时曲轴上磨光的表面，也就是轴颈。轴颈分为：主轴径：将曲轴支承在曲轴箱内旋转的轴颈，主轴颈的轴线都在同一直线上；连杆轴颈：偏离主轴颈轴线用以安装连杆的轴颈，连杆轴颈之间设计有夹角。连杆轴颈和主轴颈连接到一起的部分称为曲柄，主轴颈用轴承(简称为大瓦)安装在发动机缸体主轴承座。叉车发动机的润滑不良，使用劣质机油，大小瓦和曲轴材质不达标，超载高负荷使用都会造成发动机的曲轴过度磨损变形甚至断裂，抖动和严重造影，维修后曲轴转不动往往是安装工艺问题，轴瓦与轴颈过紧的配合，日常在发动机机油检查过程中注意机油是否含有铁屑，可能是曲轴瓦和连杆瓦存在过度磨损，发动机大修装配过程中曲轴，大小瓦 ，连杆活塞等都使用干净的机油涂抹后装配，并防止和避免碰损，较为常见的故障时曲轴轴颈过度磨损，可以通过磨轴，曲轴的轴颈的失圆度和圆柱度可使用千分尺进行测量，对失圆和磨损过大者要对曲轴在尺寸比例规定范围内进行修磨，配套加大的曲轴瓦或连杆瓦，更换加大的小瓦，或曲轴过度磨损直径尺寸太小，或有裂纹弯曲，无法通过更换加大小瓦来修复，曲轴前后传动齿轮有裂纹、严重损伤，只能更换全新的曲轴。

叉车发动机曲轴检修项目：首先进行曲轴整体外观检查，重点检查外表面特别时主轴颈和连杆轴颈有无划痕，裂纹，严重磨损出现沟槽，然后根据主轴颈和曲柄销颈/连杆轴颈的尺寸规定进行测量，若超过圆度和圆柱度的极限值范围，须要按照修理尺寸磨削机加工后配合匹配的大小瓦修复使用，但磨削尺寸过大后轴颈过小，更换加大的主轴瓦或连杆瓦后，曲轴强度不够容易发生使用中断裂风险，并造成气缸体，活塞，连杆等相关部件损坏，建议更换曲轴。曲轴主轴颈与轴承间隙须要符合标准值，轴承是否存在划伤，剥落，凹陷烧损等故障，曲轴安装到气缸体过程中注意避免划伤曲轴和主轴承，也不要涂抹机油，主轴承盖的固定力矩为45Nm左右，曲轴止推间隙也有规定的范围值，使用千分尺测定曲轴轴向径向的窜动量，控制在0.15~0.30mm之间，若超过极限值则须要更换新的止推片或加大尺寸止推片，可根据测得止推间隙，左右止推片厚度，规定的止推间隙来综合计算。曲轴在固定过程中可使用手来转动确认是否有卡滞的现象，确保转动流畅，对于曲轴的各项数值检测需要事前准备精准的专用工具，涉及探伤等可通过专业的外协完成，在发动机大修过程中，根据曲轴的实际检测数据来确定维修和加工方案更为重要.