叉车传动系统设计传动基本过程是将发动机飞轮输出扭矩依次通过变速箱变矩器传递到传动轴，并传动轴传递给驱动桥主齿轮差速器。核心的性能部件包括变矩器、变速箱、万向传动轴和驱动铅桥(包括主减速器、差速器、半轴、轮边减速器和前桥壳等)等。叉车传动轴一般是由两个万向节和一个中间轴构成，根据不同品牌吨位动力的叉车结构性能设计，常用的叉车传动轴包括固定轴式传动轴装置，结构简单适用低速行驶叉车，较为少用，卡盘式传动轴可实现前轮的异步转动，具备高精度和稳定性，万向节传动轴结构紧凑，柔性更佳，具备大角度的转弯范围，在3吨及以下吨位叉车系列上普遍采用。传动轴作为叉车的关键部件，须定期维保。定期检查传动轴的万向节，看是否存在过度损坏或者缺乏润滑，由于传动轴位于车身下方容易黏附尘土杂物腐蚀潮湿，因此须要定期清洗和涂抹润滑油，叉车传动轴工作原理是通过轴间夹角及相互位置变化的转轴间完成传递动力。刚性万向节在叉车上属于常用结构，传动轴外观上圆柱形（管状的）合金钢元件，通过两端的花键式连接方法与万向节叉连接实现不等角速转动，二个万向节传动装置的对称安装可实现两轴角速度相等的等角速双联式万向节，伸缩套可自动调整变速器与驱动桥之间距离。万向节满足了变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴之间等角速传动，可见传动轴的主要作用在于传输与分配驱动力。

叉车传动轴的维护主要是基于工作应用频率和设计位置产生的外界影响，作为发动机变速箱传动动力的关键部件，传动轴的高频率和高强度持续运行除了本身的材质和加工工艺，日常的维护也起到关键的作用，黄油嘴的定期黄油锂基酯加注和故障黄油嘴的周期性更换对于良好的传动效率起到更好的效果，降低了传动轴的故障率和延迟使用寿命。同时，由于传动轴位于车身下方很容易在露天野外地面颠簸或伴有缠绕塑料包装袋的环境中发生碰撞到传动轴，或者传动轴上缠绕了塑料包装袋等杂物，这时就会出现抖动和明显的噪音，重则直接导致了传动轴万向节的变形和链接断裂开焊，也同步进行传动轴组件老化状态确认，维修作业过程中若拆装伸缩套须要事前做好标记，以保证重新装配时候的位置精准，加注黄油也须要根据不同的季节添加不同的2号或者3号润滑脂，叉车传动轴各连接部位间歇活动范围过大和变形是影响工作性能的常见故障点，传动轴发生断裂、扭曲变形以及花键连接脱落，叉车传动轴螺栓松动或者脱落往往须要更换新的配件，主要是由于传动轴在叉车行驶中承受高负载与大扭矩，在高速转动与叉车行驶地面产生振动都加剧了传动装置组件之间的摩擦，须要频繁的黄油润滑，也是叉车日常维护保养经常被忽视和缺失的点检项目，叉车作业工况特别是地面不平造成干涉底盘或者因操作不当与地面对方物料碰撞导致的传动轴位置变形，即刻会出现严重的抖动，依次和重点检查：固定螺栓，万向节松动范围，传动轴变形程度。