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直流无刷减速电机由电机主体和驱动器组成，结构紧凑，体积小，具有直流电机的外特性而没有刷组成的机械接触结构。那么当轴承出现过紧有以下原因：
1、由于直流无刷减速电机配合过紧，轴承发热，使润滑脂被挤出去，轴承跑道（轴承工作面）局部无润滑油，轴承因过热而产生轴承故障。
2、操作人员怕车废端盖轴承室，直流无刷减速电机修理时要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限，不愿车到上限，这样就使轴承室直径偏小，增大了与轴承外圈配合的过盈量。
3、为了进一步了解直流无刷减速电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。

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正确的存储，SKF轴承在安装之前应保存在它们原来的包装中。需要留在清洁、无湿气、相对恒温的环境中。滚动轴承应该远离灰尘、水和腐蚀性化学物质。摇动和震动可能会永远破坏轴承的机械性能，因此在处理和存储过程中应避免震动。还有，涂有油脂的(或密封的)轴承需特别小心，因为油脂经过长时间存储后密度会改变。当轴承次使用时，会有一定程度的转动噪音。所以，这类轴承的搁置时间应按先进先出的原则来控制!清洁，这对滚动轴承非常重要。


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故障之二，灵敏度不高。原因有：弹簧疲劳；弹簧使用不当。弹簧疲劳，无疑应该更换。弹簧使用不当，是使用者不注意一种公称压力的弹簧式安全阀，有几个压力段，每一个压力段有一种对应的弹簧。如公称压力为16公斤/平方厘米的安全阀，使用压力是2.5-4公斤/平方厘米的压力段，安装了1-16公斤/平方厘米的弹簧，虽也能够凑合开启，但忽高忽低，很不灵敏。逆止阀或止回阀常见故障有：阀瓣打碎；介质倒流。引起阀瓣打碎的原因是：止回阀前后介质压力处于接近平衡而又互相拉锯的状态，阀瓣经常与阀座拍打，某些脆性材料(如铸铁、黄铜等)做成的阀瓣就被打碎。

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