内燃叉车发动机喷油嘴又称作发动机喷油器，喷油头，其性能结构属于常闭电磁阀，作用是把燃油雾化喷射到到燃烧室内，与空气混合成可燃混合气体。根据国II,国III，国IV发动机的研发设计和产品升级，喷油嘴分为机械式，电控式，高压共轨等几种，不同的喷射精确程度存在差异，目的在于发动机性能的正常发挥，保持发动机的运行高效， 与此同时，尾气排放也满足环保法规规范，喷油嘴常见的故障大多时喷油嘴堵塞，造成喷油嘴堵塞的主要原因时发动机内积碳或燃油中的杂质会沉积再喷油嘴上，从而堵塞了喷油嘴的油路，燃油中含有胶质杂质以及灰尘往往是产生发动机燃油系统沉积物的主要根源。叉车发动机属于低转速大扭矩性能设计，同时叉车的主要用途是装卸堆垛物料，高速和远程行驶的工况较少，而是频繁的货叉门架升降，因此发动机常处于低速和怠速状态，更让容易产生积炭现象。积炭的沉积导致了发动机动力下降，表现为发动机怠速不稳，油耗增加，尾气排放不达标。喷油嘴与喷射泵与燃油压力调节器匹配应用，机械式喷油器与机械喷射泵配套使用，结构简单可靠，电控式喷油器控制更为准确。喷油嘴材质为热处理合金钢加工，喷油嘴由针阀和阀体，弹簧和阀体，电磁线圈等构成， 高压燃油通过喷油嘴雾化进入发动机缸体内，孔式喷油器用于直喷式发动机，单孔或多孔等型式，轴针式喷油器开启压力偏低于孔式喷油器，喷孔一般只有1个，优点是可自动清除针孔内积炭.喷油嘴的各个组件紧密精密配合.