一、 前言

随着交通运输事业的蓬勃发展，対公路城市道路及机场跑道等道面的抗滑性能研究和检测手段提出了更高的要求。我厂与交通部公路科研所共同开发的新一代摆式摩擦系数测定仪，性能稳定可靠，调试方便，操作简单，测试数据准确，可与国外同类产品相媲美。本仪器在室内外, 现场均可使用, 是高等建设养护中理想的抗滑检测仪器。

二、原理

BM-III 摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型使器。 它是根据“的位能损失等于摆臂橡胶片在路面上滑动时, 克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成的 。

三、结构(见图一)

1、底座: 由 T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用 。

2、立柱:  由立接. 升降机构, 导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定接头的位置。

3、释放开关:  安装于悬臂上的开关。 用于保持摆杆上水平位置和释放摆落下的作用 。

4、转向系统:  包括紧固把手、摆轴、 转向节和轴承,  起联络摆、固定位置，保证在摆动平面内能自由摆动。

5、示数系统:  包括指针毛毡圈、 压紧盖、 指针调节螺母及刻度盘,  指针可直接指示出摆值。

6、摆头:  由上下部接头、摆杆、弹費、杠杆、 举升柄、锤売、

滑溜块及橡胶片(31.75mmX25.4㎜X25.4㎜)组成，它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，摆头前与后、左与右的力距保持平街,它是度量路面的摩擦系数的尺度。 摆式摩擦系数测定仪的结构照片如图 1所示。

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