楚，不能搞错。

【段落1】

半KTR联轴器与KTR联轴器的区别在于，半KTR联轴器是KTR联轴器的一半，KTR联轴器是由两个半KTR联轴器组成。
【段落2】

KTR联轴器 ROTEX14/ROTEX140 梅花垫 参数 M 1

通常只能运用火把进行加热。即使是非常小心，挠性膜片KTR联轴器也可能会因部分受热而损坏。另外，挠性元件还非常类似于散热器的散热片，从轮毂的中心向外分散热量。为了解决这一问题，北京通联弗莱科技有限公司 工程师推出了一种独特的规划，用液压法拆开带有键的轮毂。加工一些环形凹槽，放入轮毂内径，让端口衔接至轮毂桶的端部。经过向端口施以 00 - 1 00 磅/平方英寸的油压，轮毂就会“弹离”KTR联轴器轴，就像无键型液压安装法相同。这种针对带有键的轮毂的改装规划在那些不想运用火把来拆开轮毂的精精粹厂中得到了广泛应用。

　　改变轴系的共振转速，例如当冲击吸收功相同时。以扭矩为基准的扭转角越大(即刚度小)，冲击扭矩越小。共振转速越低。此外，KTR联轴器的惯性矩也影响轴的共振转速。
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