叉车制动系统机械制动和液压制动的不同形式

众所周知，叉车制动系统一般是通过刹车踏板，刹车总泵，刹车分泵，行车制动器，刹车油管组成的结构来实现刹车制动，差别在于5吨以上柴油动力叉车的刹车总泵会带有真空助力，其目的在于叉车驾驶操作人员可以通过最小的力量体验灵活轻松但是强有力的制动效果，特别是刹车蹄片与刹车鼓的磨损不可逆老化，刹车油品质和有效作业寿命等产生的刹车“太硬，费力或者刹车踩空失灵“等现象，在这种情况下韩国叉车品牌大宇斗山叉车，目前品牌更新为斗山山猫叉车（前身为大宇叉车），现代叉车，三星克拉克叉车等开发了Oil disc brake system油冷盘式制动系统，类似于汽车的ABS制动系统，通过液压油的制动系统内平稳高效刹车，大大提高了刹车灵敏度，油冷盘式刹车的盘片设计使用寿命超过10年甚至终生免维护的高可靠性标准，在此系统中不再有刹车分泵的存在和概念，液压油压力推动下的盘片挤压形成的摩擦力具备更大的接触面和更小的盘片磨损，相对于蹄片抱式制动器总成结构，性价比优势明显，因此在最初的大宇叉车强力型D30S系列得到普及和得到全球客户一致好评，并逐步推广到4.5吨内燃叉车系列，今天的斗山山猫叉车高配车型系列产品中，D20se,D25se,D30se,D33se,D35se D20S-7,D25S-7,D30S-7,D33S-7, D35C-7， D20NXP,D25NXP,D30NXP,D33NXP,D35NXP，D35/40/45S,D50SC。全球领先的叉车制造商林德叉车则开发了静液压系统，同时实现加速和制动(静液压驱动的副作用)这两个功能，并且仅用2个踏板控制向前和向后的运动，完全颠覆了传统的制动模式.