公共轴线法测试轴承滚轮两端柱体与中心柱体的同轴度
同轴度误差的理解：同轴度误差就是指被测轴线相对基准轴线偏差的变化量，它是反映在横截面上圆心的不同心，同轴度的测量对象是回转体零件。
同轴度：一种定向公差，用于控制被测轴线相当于基准轴线保持在同一直线上的状况，确保产品的轴线在制造过程中保持对其，以保证产品的准确度和性能。
测试案例分享：轴承滚轮同轴度测试
一、测量背景：
该产品(图（1）为轴承滚轮，客户担心两端与中心偏差过大，对组装及使用寿命与工作运转有影响，因此需要确认两端柱体与中心柱体的同轴度。
二、测试方案
该产品客户未提供3D模型, 根据客户要求，利用PC-DMIS软件进行在线编程。
常用的方法就是公共轴线法
当基准圆柱与被测圆柱较短且距离较远时，在基准圆柱和被测圆柱两端各测量两层截面圆，将四层截面圆的圆心连线作为基准轴线，然后分别评价基准圆柱与被测圆柱相对于公共轴线的同轴度，取其中Max值作为该零件的同轴度误差，但这种方法也存在一定问题，因为基准轴线是两者的结合，缩小了实际可能比较大的误差，造成误判为合格，但是却是适合装配和运转的实际情况。如果是下图这种情况，也是需要构造公共轴线来进行评价同轴度。
ASME Y14.5在2018版中已经取消了同心度/同轴度
三、测试过程：
1.手动取点后构建特征并建立基准，因该产品无不同方向的轴线与面，故在量具上采面补正归零，如图（2）为坐标系的建立方法。
2. 利用PC-DMIS的手动取圆功能，手动生成需要测试的圆并构建成圆柱，如图（3）
3.测试结果
客户提供公差，测得数据图（4），数据均在客户要求公差范围内。
四、测试结论：
从上述测试结果来看，两端柱体与中心柱体的同轴度，全部都在客户提供的规格范围内。已将测试报告提供给客户。
