侧移油缸& 调距叉油缸的结构和应用场景

侧移油缸/sideshifter cylinder&调距叉油缸forkpositoner cylinder属于双作用油缸，按照于属具Attachement侧移上，侧移分为整体式侧移和外挂挂装式侧移，都配备有横置安装的油缸，通过两根油管与多路阀连接通过侧移操作手柄来实现侧移的左右横向移动，其性能结构特点与转向油缸类似. 括油缸筒、工作活塞、密封件、导向件及防尘圈等。为了提高作业的快捷和高效，作为属具的侧移功能基础上增加了调距叉功能，应对叉运不同尺寸托盘物料，货叉间距当人力调整浪费大量时间的情况下，调距叉forkpositioner（分为单叉调距和双叉调距）的发明则解决了这个问题，由于安装调距叉和侧移进行横向移动货叉架或货叉间距的液压控制需要在原来叉车2路控制阀基础上增加单独的阀片，会有以下几种选择，当叉车须要侧移和调距的功能情况下，只能选择双叉调距和侧移，即在原来2路控制阀基础上再增加2片阀，分别用于控制侧移和双叉调距，调距叉无论属于双叉同步调距还是单叉调距，两根货叉上都分别固定一根横置的调距叉油缸，通过1根操作手柄或2根操作手柄同步控制或者单独控制.

调距叉油缸的安装方式以及配套车型
调距叉在大小吨位叉车上都有选装，小吨位平衡重叉车（3吨系列）选配调距叉适用多尺寸托盘物料不同货叉孔距的工况，由于2根货叉频繁的人工调节间距耗费大量的间接作业时间（司机上下叉车和人工拨动货叉销距离调节），若搬运托盘属于对称货叉插入孔距可选择双叉联动的调距叉（即两根货叉同时开合），对于异形的物料搬运选择单叉调距更有效率，每根货叉通过一根调距油缸来实现横向的移动，货叉无需通过人力来调节，在大吨位叉车主要是10吨以上，调距叉不同叉车厂家有作为标配也有作为选配，原因在于10吨叉车货叉的自重较重，往往采用串杆式货叉，串杆式货叉的标配调距采用手动丝杠调节，而且移动距离较长效率低，调距叉的选装有助于提高货叉调节的速度。不同直径的油缸保证了货叉运动的同步性，货叉精准移动，匹配侧移要求叉车需增加1组附加油路，而调距叉则根据单叉或双叉可调分别增加1~2组附加油路。调距叉油缸一端固定在货叉架carriage上，另外一端通过货叉背面焊接的固定块上，调距叉油缸密封件均采用进口或高品质国产油封，高压胶管采用锥面密封的高性能胶管。高性能的合金钢板焊接的货叉架可防止货叉移动产生的横向力，防止调距叉油缸缸杆变形和脱落。单叉调距叉实现两个货叉的分别动作（分开、靠拢，左侧移、右侧移），视野良好，提高搬运效率. 3吨系列叉车的调距叉可增加配置侧移功能，利用液压驱动来高效调节货叉间距，同时又有效实现叉车在原地不动情况下，通过货叉对叉取货物横向位置进叉孔的微调，以达到最佳摆放位置，进而使得操作人员对叉取货物作业得心应手，减少叉车司机频繁上下叉车的时间浪费，低效率，辅助作业疲劳度、降低安全事故的发生率，设备轮胎磨损、尾气排放都得以有效控制.