在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键的工序之一就是张拉施工，其施工的质量好与坏，会直接影响整体结构的耐久性，但是传统的张拉施工，纯靠施工人员的经验手动操作，误差率是很高的，无法预应力施工质量，不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的影响桥梁的质量，甚至会致桥面的坍塌，给社会造成的生命财产损失，所以智能张拉及智能压浆设备现被桥梁施工方定为标配的设备之一。hnycjx1688

数控预应力张拉系统 湖北仙桃预应力智能张拉一体台车数控预应力张拉系统预应力智能张拉一体台车在钢筋绑扎环节，项目部引入顶板钢筋胎架和腹板钢筋胎架，有效解决了传统施工中钢筋间距、数量及边梁防撞墙钢筋预埋间距偏差较大的问题。同时，胎架滑块轴承钢筋技术的应用，也提高了钢筋的度，确保了施工安全和工程质量。
数控预应力张拉系统预应力智能张拉一体台车下面讲到的原理都是一变频器拖动多马达的系统。PID控制原理根据反馈原理：要想维持一个物理量不变或基本不变，就应该引这个物理量与恒值比较，形成闭环系统。我们要想保持水压的恒定，因此就必须引入水压反馈值与给定值比较，从而形成闭环系统。但被控制的系统特点是非线性、大惯性的系统，现在控制和PID相结合的方法，在压力波动较大时使用模糊控制，以加快响应速度；在压力范围较小时采用PID来保持静态精度。这通过PLC加智能仪表可时现该算法，同时对PLC的编程来时现泵的工频与变频之间的切换。