梧桐乡DM150L1-5-35-114.3大机型伺服齿轮减速器

直观上讲，假如电机轴和减速机输进端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面牢牢相连，而装配时假如不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。图3中左面的图表示电机和减速机间的装配很好，而右图表示装配不好，电机轴和减速机输进端不同心。

同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分留意！

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自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25－65%。固体自润滑块能在28℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。


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李先生家里就有一个四年前购买的插座，虽然插头为三芯，但是却只有三个插孔。但他到现在仍在一直使用。得知这类插座早就被淘汰，他才了解到万用孔插座的危害性，决定马上更换。五金店仍在销售万用孔插座记者昨日走访了东莞部分超市，难觅万用孔插座的踪迹。在西平一大型连锁超市，记者看到，货架上的插座全部为新国标五孔插座，且没有两芯。其价格也相对以前万用孔的要贵，基本上都不低于3元，贵的高达七八十元。然而，在一些小型的五金店里，万用孔插座依然摆在了比较显眼的位置进行销售。

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