叉车接触器的工作原理与种类

叉车接触器根据线圈电压分为直流接触器和交流接触器，直流接触器是由直流电源驱动的，通过线圈得电控制常开触点闭合、常闭触点断开；当线圈失电时，控制常开触点复位断开、常闭触点复位闭合，接触器基本结构包括触头系统，电磁系统，灭弧装置以及回位弹簧，支架，固定装置等组成，主要是用来控制断开和导通电源的作用。（接触器按照操作方式分为电磁式接触器，液压式接触器，气动式接触器），叉车接触器属于直流电磁式接触器. 接触器电磁系统的激磁线圈电流电压产生电磁铁芯的电磁线圈电流会产生磁场,电磁力通过抵消回位弹簧反向力，带动主接触点支架，主常开触点和常开静触点接通，主电路导通；同时，回位弹簧受压缩，常闭联锁触点分离后线圈断电，从而电磁铁失去磁力，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原，常开触点断开，常闭触点闭合。叉车直流接触器的额定电压种类：12V、24V、36V、48V、60V、72V和80V等，额定电流范围：100A-600A，进口高性能接触器的使用寿命大约50万次，接触器线圈寿命在10万次以上，叉车接触器根据性能用途分为多种：前进/后退接触器, 液压接触器, 转向接触器, 主电路接触器从而实现叉车电源控制，再生控制，旁路控制，转向控制和液压控制的各个功能.

叉车接触器的常见故障及原因分析

叉车接触器的触点接触不良，触点熔焊和烧损是常见的故障现象，当触点不能正常接合的时候就会出现行走和液压电机没有动作，间歇式行驶和门架货叉无法升降的故障.直接的可能原因回位弹簧弹性不足，电源电压过低，衔铁棱角磨损，线圈接头断裂或内部损坏内部短路，触点烧损溶蚀，当电动叉车超载和高负荷作业，特别是原地加速爬坡情况下瞬间电流过大，容易造成触点溶蚀，从而导致接触不良。电磁系统的衔铁锈蚀和弹簧作用力小，衔铁卡住，铁芯黏附油污，若短路环断裂而产生噪声，需要更换铁芯或短路环，灭弧装置须要定期清理，防止触点烧损，接触器线路接线端子的松动和腐蚀氧化都会影响接触器的正常工作，在电动叉车日常保养过程中，接触器及线路的检修定期检查尤为重要，在叉车使用或维保过程中，注意防止接触器进水潮湿凝结水汽，不要涉水或淋雨行驶，保持接触器干燥，触点表面有金属颗粒突起或有异物，清理触点表面根据触点磨损状态及时进行更换.