桥梁智能张拉机施工特点
2.1采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现同步，自动施工提升张拉精度。
2.2采用大循环智能压浆施工技术，持续循环压力排尽孔道空气，保证压浆密实，避免或明显减少钢饺线锈蚀，提高桥梁结构的耐久性，采用双孔同时压浆，提高工效、提高工程施工进度。
2.3智能张拉、智能压浆配套智能系统控制方案，其共同作用效果保证桥梁预应力良好实现。
2,4智能化施工，改变了传统的质量管理模式，一键式操作简单易懂，实现远程监控，全过程系统自动运作，施工规范，系统自动打印数据表，无法篡改，实现“智能控制、远程跟踪、及时纠错”，便于实行动态管理和历史溯源。
智能张拉主要参数及配置：
油泵：2L/min 电机：3KW 油箱容量：70升 系统额定压力：60Mp 位移测量精度：<0.25% 分 倍率0.1mm 压力测量精度：<0.5% 分倍率0.1Mpa ?通信模块：无线通信模块 ?工作电压：380±10% ?使用环境温度：-10°C-40°C 整机尺寸(长/宽/高640mm*460mm*928mm 工业触摸屏：10.5寸 施加张拉力 准确测量及时复合延伸量 对称同步张拉 规范张拉过程 一键完成张拉 U盘导出数据 微机报表 张拉压降统一的远程网管系统 采用70Mpa超高压电磁阀控制张拉 油路控制可靠性高 ?采用上先进的无弹簧双级超高压泵头 泵站寿命长 ，为张拉控制专门设计的逻辑控制器 电路筒洁 工作稳定 ，一套设备可同时控制4顶同步张拉， 完善的张拉压浆远程网管系统，方便业主监控张拉压浆质量。
智能张拉系统工艺原理
桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤项）的工作压力和钢纹线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
本项目桥梁上部结构预制小箱梁采取集中预制形式，设有两个大型智慧梁厂，其中A3合同段智慧梁厂占地面积45亩，厂区包括控制区、钢筋加工区、内模脱模区、蒸汽养护区、张拉区、存梁区等，承担A2～A4合同段的所有预制梁片施工，合计2137片。
为赋能项目梁片生产提质、提速，智慧梁厂充分发挥浇筑过程中科技含量高的特点：各厂区站紧邻而建，可实现一体化集中加工、集中拌合、集中预制的多厂区串联施工，大大缩短了空间上的距离；通过运用定型式液压模板、蒸养系统等工艺，有效提升施工标准化水平和生产效率；同时，梁厂还引入智能化信息管理平台，对全过程进行监控并采集归纳数据。相比传统梁场，作业人员减少约25%，生产效率提高约240%。
锚索张拉设备 四川乐山预应力张拉机高压油泵锚索张拉设备预应力张拉机高压油泵课后，在狮塘湾大桥完成6束负弯矩扁锚预应力张拉，其张拉质量和效率得到大家的高度认可。工程技术人员在工地现场还开展了答疑交流，确保能举一反三的掌握负弯矩整体智能自动张拉工艺，为衡永高速全线桥梁负弯矩高质量张拉奠定坚实基础。 针对传统负弯矩扁锚张拉的张拉力施加不准、施工效率不高的问题，研发了“负弯矩整体智能自动张拉设备”，其由系统主机、油泵、千斤顶和数控中心四大部分组成，以张拉力为控制指标，伸长值误差作为校对指标，程序自动完成整个张拉过程，排除人为因素的影响，施工数据自动记录并生成报表。张拉过程中，只需一次安装新型扁锚千斤顶，便可完成整束孔道中3、4、5根预应力钢绞线的同时张拉，大大提升了施工效率。 “负弯矩整体智能自动张拉设备”的诞生，丰富了负弯矩扁锚预应力技术的内涵，让扁锚预应力在薄壁结构中得到尽情发挥，不仅为衡永高速公路的“平安百年品质工程”提供了有力保证，也为整个扁锚预应力结构的质量安全贡献了突出力量。hnycjx1688
锚索张拉设备只见洞两边的灰色混凝土上，贴满了白色养护布，墙顶部铺设的管道正在进行喷淋，洞室仿佛敷上了面膜。将养护布揭开，混凝土墙面光滑如镜，能够清晰地看到人影。为何混凝土需要这么光滑湿润的“肌肤”？
预应力张拉机高压油泵上下分机内有异物或固定导带片的沉头螺钉松动，卡住了打包带。取下上分机清除异物。横杆635轴承破裂。横杆平衡位置调整不当，容易造成横杆造成破裂。应说明书正确调整到位。退带间隙不当。由于退带滚轮具有拉紧带子的作用，在调整进退带滚轮间隙时，应以退带滚轮为主，调至退带滚轮间隙比带子厚度多出.5到.1mm。打包机不自动切带。中刀轴承破裂。检查原因，更换轴承2.中刀磨损。。中刀两面都有刃口，一面磨损可调换另一面使用或更换新刀。中刀管销断裂。用小冲头冲出断销，装入新管销。打包机捆紧力调得太紧。调整螺帽之上有一内六角紧定螺钉，松开后将调整螺帽反时针旋转，调好后，再将内六角紧定螺钉拧紧。打滑片或捆紧传动皮带有油。拆下打滑片清除油污，擦干再按顺序装配好。传动皮带太松。传动架座（土地公）往下调或将电机往后调，使皮带张紧即可。PP包装带厚度太薄或退带滚轮间隙太大。退带滚轮间隙应只比带子厚度多出.5.1mm，按此要求进行调整。磁控（切带感应器）有故障，磁片脱落或损坏。横杆平衡位置未调好。打包机粘合效果欠佳1.温度调节旋钮调节不当。在打包机电器控制盒内，电路板的上方，打开控制盒盖，即可明显看一调节旋钮，顺时针方向转动温度调升高，反之降低。温度太高或太低，粘合效果都不好，所以一次不要调得太多，一般调在刻度线45之间即可。电源电压不正常。本机应使用22V电压。很多工厂电压往往不足，如果再使用长的电缆线将会造成电压下降使汤头温度变低，甚至于在捆紧时烧掉马达。电热怪手上拉簧失效。电热怪手上的长拉簧疲劳。如此不能将烫头送到上下两层打包带之间导致粘合一半，甚至更少。打包机烫头位置调整不当。烫头太高太低或偏左、偏右，与打包带或刀具相碰无法对上下两层打包带加热，应根据情况进行调整。中刀轴承破裂。中刀轴承破裂，如此无法上顶，压紧打包带使之粘合。机内温度太高。排烟微风扇发生故障，使得打包机内温度太高。烫头耐热线故障。检查耐热线是否断裂烧坏，如螺帽松动应拧紧。打包机捆紧力调的太大。适当调整捆紧力。打包机插带时不动作1.LS1微开关故障。LS1上滑板下方之微开关故障或弹片被异物挡住，而无法碰触接点2.LS5微开关的故障。LS5在归零时，接点未闭路，亦即不送带，插带亦无动作。离合器间隙大。继电器接触不良继电器接触不良，检查继电器RL-3。六连续打包动作1.LS1故障LS1接触未能放开，重新调整弹片间隙。LS1故障LS1虽未故障，但接点及弹片间有赃物卡住。LS4故障LS4迟延，微开关接点未能放开。离合器间隙太小，加垫片。LSLS5故障。更换。TD故障。更换。未捆紧即切断（打大圈）1.捆紧力太小调大捆紧力。LSLS5位置不当。调整LSLS5开关的位置3.磁控TD不好更换。八.捆紧力小1.横杆平衡位置未调好。退带轮间隙大。捆紧胶带轮及摩擦片松动。传动皮带松动。电磁离合器吸力不够。上下分机连接轴松动。
