在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键的工序之一就是张拉施工，其施工的质量好与坏，会直接影响整体结构的耐久性，但是传统的张拉施工，纯靠施工人员的经验手动操作，误差率是很高的，无法预应力施工质量，不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的影响桥梁的质量，甚至会致桥面的坍塌，给社会造成的生命财产损失，所以智能张拉及智能压浆设备现被桥梁施工方定为标配的设备之一。hnycjx1688

钢绞线张拉机具 云南楚雄预应力工程张拉设备钢绞线张拉机具预应力工程张拉设备 京雄高速从建设之初，就把打造“智慧高速”作为重要建造理念，坚持创新应用、智能建造，运用“三集中”“三智能”和“四新”技术手段，以及“BIM+GIS”信息化综合平台管理、预制梁场智能张拉设备、“滴滴式”钢筋配送系统等创新成果，实现科学管理。 在施工现场，利用北斗技术，通过摊铺机上安装的接收器，实现路面混凝土和沥青摊铺的监测。 京德高速提出了“路面、智能建造、智慧高速”三大创新理念，积极推广BIM、大数据、云计算等技术在公路管理中的应用，推动高速公路建设及养护的数据集成、分析和应用，解决公路信息化过程中“系统重复建设、信息孤岛、建养脱节”等问题。 “通过整合BIM、GIS、新一代通讯技术、信息技术、人工智能等先进技术，实现高速公路基础设施数字化、施工要素和过程管理信息化、风险管控精细化、基础设施安全监测智能化、全寿命周期资产管理决策科学化。”京德筹建处主要负责人王志斌表示。
钢绞线张拉机具预应力工程张拉设备LP/GDW-1高低温箱技术指标温度范围：-2℃～15℃温度均匀度：2℃（空载时）温度波动度：.5℃（空载时）升温速率：1.～3.℃/min降温速率：.7～1.℃/min总功率：9.KW高低温试验箱箱体结构内胆为进口（SUS34）优质镜面不锈钢板；保温材质:高密度玻璃纤维棉.保温厚度为8mm；采用无反作用门把手，操作更容易；机器底部采用高品质可固定式PU活动轮；外胆均采用优质（t=1.2mm）A3钢板数控机床加工成型，外壳表面进行喷塑处理，更显光洁、美观；搅拌系统:采用长轴风扇电机，耐高低温之不锈钢多翼式叶轮,以达强度对流垂直扩散循环；门与箱体之间采用双层耐高温之高张性密封条以确保测试区的密闭；观察窗采用多层中空钢化玻璃,内侧胶合片式导电膜（可清楚观察试验过程）；测试孔（机器左侧）?5mm一个（进口原装）可外接测试电源线或信号线使用(孔径或孔数须增加需指示)。