【张拉机设备江苏苏州多根张拉千斤顶】价格_厂家

张拉机设备江苏苏州多根张拉千斤顶

1台起批

￥6000

中国郑州

产品属性

图文详情

品牌推荐

品牌

其他

型号

ZNL-500

类型

穿心式

额定油压

60MpaMPa

张拉活塞面积

15㎡㎡

回程活塞面积

15㎡㎡

张拉力

180KNKN

工作行程

200mmmm

穿心孔径

200mmmm

公称顶出力

180KNKN

公称油压

50MpaMPa

回程油压

50MpaMPa

钢绞线预留长度

300mmmm

额定油压

180KNMPa

额定流量

2LL/min

外型尺寸

750mm×630mm×1050mmmm

重量

300KGkg

泵站最大压力:

50MPA

千斤顶最大压力:

50MPA

行程允许偏差:

±5MM

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张拉施工质量不过关，预应力结构就无法达到设计的强度，桥梁安全无法保证，而压浆一旦不饱满，钢绞线极易发生锈蚀，导致预应力结构被破坏，直接影响桥梁耐久性。所以，预应力张拉与压浆的质量同样重要，同样需要采用先进技术来保证施工质量。
预应力智能张拉技术有力地保证了预应力张拉施工质量，而循环智能压浆技术则能保证预应力压浆施工饱满密实，该项成套技术保证了预应力工程两大关键工序的质量，能够为桥梁结构提供安全、可靠的技术支持与品质保障。
一套智能张拉控制系统可以实现：
两束钢绞线、四台千斤顶、两端同步对称张拉
单束钢绞线、两台千斤顶、两端同步对称张拉
多束钢绞线、多台千斤顶、单端同步张拉

桥梁常用智能张拉设备技术参数：预应力张拉千斤顶 2021-03-29 22:36 1. 智能张拉设备技术参数泵站压力：50Mpa。千斤顶压力：50Mpa，行程 195mm。位移测量精度：<0.25%，分辨率 0.1mm。压力测量精度：<0.5%，分辨率 0.01Mpa。液压站工作电压： 380±10%。控制系统工作电压： 220±10%。使用温度： –20℃－50℃。外形尺寸：长×宽×高为：750mm×630mm×1050mm。智能张拉设备基本设置油缸行程：定义千斤顶伸长量，建议设置成 190。系统压强：定义张拉系统压强上限，建议设置为 50。泄压结束压强：此处设置成 55，如有泄压阀，则根据实际需要设置。复位位置：定义油缸退到起点的位置。同步位移差：两顶之间的位移差，超过同步位移差后，位移大的暂停张拉，等到两顶位移相同后，再次张拉。同步拉力差：多顶之间保证张拉力同步的拉力差值。设置完成后，点击“保存”按钮，对设置进行保存。
张拉机设备江苏苏州多根张拉千斤顶

桥梁常用智能张拉系统设备优点：
(1)在双控张拉中同步性比较好，基本可以做到同时张拉。
(2)两个油泵的进油速度可以智能控制加载速率。
(3)电脑自动计算出结果，减轻了操作人员的工作量。
(4) 张拉过程中控制应力较传统张拉方法较为，直观，且张拉完毕后自动补张。
(5) 第四代智能张拉系统全新升级，无线信号不受外界干扰。
(6) 第四代智能张拉系统在预制梁和现浇梁的张拉中积累了比较丰富的经验，针对原有软件系统进行了升级，软件操作系统设计到位，可有效完成现场施工各项指标。
桥梁智能张拉机操作与使用：
后张法预应力张拉前，要做这些检查1、管道损失和锚口损失的应力的计算和测试。2、张拉设备千斤顶油表的检验和标定。3、钢材的检查试验。4、锚具的检查试验。
张拉机设备江苏苏州多根张拉千斤顶

张拉机设备江苏苏州多根张拉千斤顶张拉机设备多根张拉千斤顶 3月17日，在荣乌高速公路新线京台高速至京港澳高速段ZT5标段独流枢纽互通，建设者们正在进行钢架桥梁吊装作业。河北日报记者耿辉摄抢抓工期，指挥调度体现管理艺术一大早，温暖的阳光照耀在京雄高速SG6标项目建设工地上，机器轰鸣、人员繁忙，路面摊铺现场一派火热建设场景。作为这三条在建雄安新区高速路网中，直接进入新区的一条，京雄高速已经进入“决战决胜”阶段。京雄高速SG6标项目副经理孟春飞表示，为响应项目“决战3月，决胜4月，确保5月份通车”号召，该标段加大人员、设备投入，抢抓工期，挂图。人员超配30%，备用的几台摊铺机、运输车辆等也调至现场，随时准备投入作业。京雄高速SG5标主要承担着兰沟洼特大桥、白沟河特大桥的建设任务。为了率施工，该标段采用4台联动组合机铺装路面，包括布料机、整平机、覆膜机。此外还备用两台相关机械设备，可以随时更换可能出现故障的机械。京雄高速全线共计6900余名管理及施工人员投入工程建设。hnycjx1688
张拉机设备为保证首榀预制箱梁的成功预制，该梁场精心部署、周密安排，从技术准备、安全卡控、物机保障方面定人定岗定责，对技术、安全、质量等进行了交底，对施工工艺、原材料质量、机械设备、现场文明施工等进行了严格把关，盯控每一道施工工序，确保箱梁浇筑质量。济枣铁路是山东高速铁路网的重要组成部分，是一条承担沿线城际及旅游客流为主的高速铁路项目。项目建成后，与日兰高速铁路通道、石济客专、济青高铁、胶济客专、济滨高铁相连，对于强化区域路网联通，加强日照、临沂、济宁、菏泽地区与省会济南的快速交流具有重要作用，将有利于促进区域旅游高质量发展。
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