老挝叉车销售服务市场的现况尚处于初期阶段，截止2024年上半年还没有专门的叉车销售租赁维修外包配件供应的规模化经营投资，叉车的销售往往是当地五金机电市场批发商的零散销售，或者摆放几台新车样机，处于典型的销售新车经营模式，缺乏专业的叉车维修外包服务和租赁企业，在2019年之前国内生产的3吨柴油叉车在老挝当地可以高达10~12万的单价销售，基本相当于国内2倍的价格，出现高价整机销售的客观原因可能包括物流成本的居高不下，在中老铁路建成运营之前还是依赖公路运输或者通过泰国海运再转陆运的方式进入老挝当地市场，甚至在不同时期出现一车难求的卖方市场现象。但是自疫情结束和一带一路中老铁路的正式运营通常的铁路物流加快了国内叉车整机进入老挝市场的速度和市场覆盖，同时价格竞争突破垄断，目前价格已经逐步回落到理性水平，略高于国内销售的单价情况必将反噬非专业叉车经销公司的热情和持续经营。南洋叉车挖掘机商行凭借国内超过20年的行业经验和ERP管理系统的核心竞争力以专业规模叉车挖掘机后市场服务解决方案供应商的定位全面开启叉车服务的3.0时代，为老挝当地企业客户和外资企业（中资，韩资，泰资以及其他国家投资企业）提供代表国际叉车服务水平的后市场使用体验，并提升老挝当地外资企业供应链服务的管理水平，促进物流仓储企业的快速发展过程中物流设备配套服务体系建设。

叉车油滤芯属于液压系统基本配件项目之一，用于过滤液压油中的颗粒物和杂质，齿轮泵，双联泵以及控制阀芯等磨

损产生的碎屑异物，避免堵塞液压管路，液压油的注入或混杂固体物质，液压油滤芯一般安装在液压油箱内，无论是

内燃叉车还是电动叉车，液压油箱底部会有长期使用产生的沉淀物，外置式的液压油滤芯安装在吸油管理，回油管路

或者单独的过滤系统，液压油滤芯的材质分为玻璃纤维，化纤滤纸为主，外壳为不锈钢或铁丝编制的网状结构-内置式

液压油滤芯，而外置式液压油滤芯则有坚固的金属冲压外壳，用于保护滤芯内部结构，类似有机油滤芯和柴油滤芯的

构造与工作原理，常规标准液压油吸油滤芯的更换周期为每工作2000小时进行更换，液压回油滤芯的更换周期为工

作250小时更换，此后每工作500小时进行更换。叉车液压系统的很多故障都源于液压油中杂质堵塞管路，杂质异物

导致齿轮泵多路阀方向机等主要液压原件过度磨损，阀芯溢流压力异常产生的元器件损坏，以及叉车液压系统升降转

向故障，往往都是由于液压油的供应问题，类似于人类血液，正常流通才能保证叉车液压系统的正常运作，液压油的

洁净程度主要是依赖于液压油滤芯的过滤性能，以及是否定期的点检更换，在实际叉车维保管理中，往往疏忽叉车液

压油滤芯的更换，更多的叉车机滤柴滤和空滤的更换，叉车液压系统和发动机变速箱动力系统都是基本的性能基础构

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