自粘式聚酯玻纤布作为一种高性能的复合土工材料，在多个领域都有广泛的应用。其采用规范主要包括材料组成、性能要求、施工方法等方面，以下是对这些方面的详细阐述：

一、材料组成

自粘式聚酯玻纤布主要由聚酯纤维和玻璃纤维组成，这两种纤维通过特殊的工艺处理紧密结合，形成一层坚固的基材。在基材的背面，涂覆有一层高性能的压敏胶，使其具备优异的自粘性。这种复合结构赋予了自粘式聚酯玻纤布出色的抗拉强度、抗撕裂性和耐候性。

二、性能要求

1. 抗拉强度：自粘式聚酯玻纤布的抗拉强度是评估其性能的关键指标之一。它表示材料在受到拉伸力作用时，能够抵抗破坏的应力。一般来说，自粘式聚酯玻纤布的抗拉强度可达到数百兆帕（MPa）以上，远高于普通织物和薄膜材料。

2. 延伸率：延伸率是指材料在受到外力作用时，能够发生的形变程度。对于自粘式聚酯玻纤布来说，适当的延伸率有助于其在施工过程中更好地适应基面形状的变化，从而确保施工质量的稳定。但过高的延伸率也可能导致材料在长期使用过程中出现松弛和变形现象，因此需要根据具体工程需求选择合适的延伸率。

3. 耐候性：耐候性是指材料在自然环境条件下，长期保持其物理性能和化学稳定性的能力。自粘式聚酯玻纤布经过特殊处理，具有优异的耐候性，能够在高温、低温、潮湿、干燥等多种环境下保持稳定的性能。

4. 稳定性：在摊铺热沥青混合料（如180℃）时，自粘式聚酯玻纤布要求不会发生强度衰变，并保持其高强度和低延伸率，以确保沥青路面的局部补强效果。同时，聚合物不流失，具有一定的稳定性，并能形成一层应力吸收膜，从而发挥其消能缓冲的作用。

三、施工方法

1. 路面清理：施工前需对路面进行彻底清理，确保路面无油污、杂物、松散颗粒及尘土等，以保证沥青粘结效果。

2. 裂缝修补：对于路面上的裂缝，特别是宽度大于6mm或深度大于2cm的裂缝，应采用乳化沥青料或其他合适的材料进行填补。

3. 铺设自粘式聚酯玻纤布：在清理并修补好的路面上，按照设计要求选择合适的自粘式聚酯玻纤布进行铺设。铺设时应确保布面平整、无气泡，并尽量减少搭接位置。搭接时，应按照设计要求进行搭接，搭接宽度一般为3～6cm（纵向）和10～15cm（横向）。

4. 喷洒沥青粘层油：在铺设好自粘式聚酯玻纤布后，使用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油。洒布时要确保沥青温度适宜（一般在165～180℃之间），喷洒均匀，计量准确。

5. 压实与固定：使用压路机或其他合适的工具对铺设好的自粘式聚酯玻纤布进行压实和固定，以确保其与路面紧密粘结。

6. 铺设保护层：根据需要，在自粘式聚酯玻纤布上涂抹保护层，以保护其免受外界环境的侵蚀。

7. 交通管制：施工完成后的一段时间内（具体时间根据施工要求而定），应对施工路段进行交通管制，以确保施工质量和道路安全。

综上所述，自粘式聚酯玻纤布的采用规范涵盖了材料组成、性能要求及施工方法等多个方面。在实际应用中，应严格遵守相关规范以确保其性能得到充分发挥。