东南亚工程机械租赁市场在未来5年预计市场规模超过100亿美元，年度增长率将达到5~7%，叉车行业的国内制造企业杭叉于2016年进军泰国市场在当地的自有品牌叉车保有量超过1万台，合力叉车也相继在泰国建立直营销售服务网点，伴随一带一路的出海车道开启东南亚市场的开拓和深耕落地，在越南市场由于欧美日韩外资的拉动制造物流业快速成长，带来物料搬运业务的需求机遇。但是作为后市场服务企业则很少进行叉车服务的专业经营（销售，维修外包，租赁，叉车配件，二手叉车置换，定制服务，叉车司机培训等），国际国内的诸多叉车品牌产品大多是通过外贸的渠道进入东南亚本地市场，缺乏维修服务保障和后续使用中维修保养配件供货的时效性，整体供应链实际水平与客户需求还存在巨大的差距，随着中老铁路的运营起动，中老泰铁路网络的贯通将带来更为可预期的商机，而万象则是陆港物流枢纽中心的位置将发挥更大的作用，基于立足万象辐射东南亚的叉车后市场服务规划，南洋叉车挖掘机商行倾力打造东南亚地区的叉车和挖掘机整机销售，配件供应，维修外包，租赁服务，技术咨询，二手置换等解决方案供应商，依托中老铁路的物流运输体系优势，强力推动万象叉车服务中心的建设，并与国内叉车工程机械制造企业同行战略合作，同伴进出东南亚海外市场，赢得更为广阔的市场机会。

叉车空滤器的结构原理介绍

叉车空滤的外壳分为塑胶和铁壳两种，铁壳的空滤总成相对坚固，使用寿命长，更适合安装于机罩之外。而塑胶外壳则容易破碎，多固定于座椅盖（机罩）下方，得到一定保护作用。叉车空滤壳内主要是滤芯，根据环境灰尘情况，可以选择双滤芯即外面是一个主滤芯，主滤芯内增加一个安全滤芯，减少灰尘保护发动机，降低发动机维修费用，让发动机燃烧更充分，进气阻力要有效控制范围，过滤效率不能低于90%，对于高质量的进口品牌空滤，往往要求达到99%以上的过滤效率，端盖壳的下方一般都会有集尘空间和一个倾斜的除尘孔袋，定期挤压排出聚集的灰尘，容灰量也是一个重要的性能指标。一级空滤是大部分内燃叉车选择空滤结构形式，除非环境污染特别严重的工况区域。预滤器一般安装于护顶架的后上方，目的在于把大颗粒的尘土进行初级的凝聚，通过打开端盖把凝聚的尘土倒掉，降低干式空滤滤芯的过滤压力，提高过滤效果.对于工地沙尘露天的矿山和堆场，预滤器和常规的二级过滤滤芯仍旧难以排除细小粉尘进入发动机，这种情况下，采用油浸式空滤又简称为湿滤，空滤一端的导气罩上会加装感应塞，感应到进气阻力，堵塞的程度来判断是否须要清理空滤或更换保养。国标GB/T5111对于过滤效率，进气阻力和测试方法做了专业的规范和描述，可具体参照.概括的讲，透明的玻璃壳预滤器可清除大颗粒灰尘，而油滤/油浸式空滤则更有效的利用油品黏附空气的细小颗粒粉尘，在日常叉车选购或者设备管理中，都是选配的项目option item，即可以新车购买出厂前选装，也可以在使用过程中根据工况的变化，再加装，往往可以起到事半功倍的作用和效果。