中国国产叉车品牌的主要出口市场是欧美和东南亚，其他的新兴俄罗斯，中亚市场，包括传统的非洲和中东市场等，面向欧美市场的出口叉车整机往往要求配备进口发动机满足UL和CE认证，欧美客户往往对于国产柴油叉车的变速箱和液压系统缺乏认识，主要确认发动机的品牌和动力排放等方面，不乏国内山寨叉车通过不专业的外贸公司出口到欧美市场带来的市场信誉丧失等问题，特别是北美市场往往二手的日本叉车更容易受到当地客户的青睐，因此出口欧美市场的叉车质量性能往往要比低廉的价格更为重要和获取市场认可的信誉基础。但在在东南亚市场，叉车整机的销售价格是优先考虑的前提，有竞争力的价格在初期市场渗透占有率上具备先发优势，完善的售后服务体系是支撑中低端叉车达到客户满意的前提，尤其是叉车配件的供应，树立品牌服务形象和口碑。东南亚叉车市场保有中国产的叉车数量超过3万台，其中超过半数是国内的知名品牌或者中高品质水准的叉车，假冒伪劣低端叉车出口销售对于叉车中国制造带来的负面影响也很值得关注。东南亚叉车和工程机械用户对于日系全新或者二手叉车的信赖不同程度上优于国内产品，南洋叉车挖掘机商行结合国内叉车行业的优势制造供应链资源，以及本地化的售后服务技术培训投入，包括培养当地维修技术服务人员，以快捷的服务响应，索赔管理field claim system运营，售前售后一体化闭环管理等全方位的导入到老挝万象的叉车服务市场.坚持叉车服务技术创新和本地化叉车品牌建设，充分融合到东南亚RCEP协定经济区域优惠和一带一路中老铁路经济动脉的延伸进行行业辐射，制造业，基础设施投资以及服务贸易仓储物流行业的飞速发展推动叉车以及挖掘机等工程机械行业发展。自RCEP《区域全面经济伙伴关系协定》2022年1月正式生效至今，利好政策与优惠福利把成本优势和物流畅通融入当地经济发展。

叉车空滤器的结构原理介绍

叉车空滤的外壳分为塑胶和铁壳两种，铁壳的空滤总成相对坚固，使用寿命长，更适合安装于机罩之外。而塑胶外壳则容易破碎，多固定于座椅盖（机罩）下方，得到一定保护作用。叉车空滤壳内主要是滤芯，根据环境灰尘情况，可以选择双滤芯即外面是一个主滤芯，主滤芯内增加一个安全滤芯，减少灰尘保护发动机，降低发动机维修费用，让发动机燃烧更充分，进气阻力要有效控制范围，过滤效率不能低于90%，对于高质量的进口品牌空滤，往往要求达到99%以上的过滤效率，端盖壳的下方一般都会有集尘空间和一个倾斜的除尘孔袋，定期挤压排出聚集的灰尘，容灰量也是一个重要的性能指标。一级空滤是大部分内燃叉车选择空滤结构形式，除非环境污染特别严重的工况区域。预滤器一般安装于护顶架的后上方，目的在于把大颗粒的尘土进行初级的凝聚，通过打开端盖把凝聚的尘土倒掉，降低干式空滤滤芯的过滤压力，提高过滤效果.对于工地沙尘露天的矿山和堆场，预滤器和常规的二级过滤滤芯仍旧难以排除细小粉尘进入发动机，这种情况下，采用油浸式空滤又简称为湿滤，空滤一端的导气罩上会加装感应塞，感应到进气阻力，堵塞的程度来判断是否须要清理空滤或更换保养。国标GB/T5111对于过滤效率，进气阻力和测试方法做了专业的规范和描述，可具体参照.概括的讲，透明的玻璃壳预滤器可清除大颗粒灰尘，而油滤/油浸式空滤则更有效的利用油品黏附空气的细小颗粒粉尘，在日常叉车选购或者设备管理中，都是选配的项目option item，即可以新车购买出厂前选装，也可以在使用过程中根据工况的变化，再加装，往往可以起到事半功倍的作用和效果。