南洋叉车&挖掘机商行Southeast-Asia Industry(SEA Industry)运营中心位于老挝万象环城路Samket Village , Sikhottabong District , Vientiane,Laos，仓储面积1600m2,基于叉车整机或配件单一外贸出口销售的若干问题点，以本地化经营为核心的服务贸易出口，本地化人才培训和养成，本地化服务网络建设，产品保修服务的落地和客户索赔权益可实施性保障体系等，本着长期主义和积极参与国际叉车服务行业发展的出发点，落地万象服务辐射东南亚区域国家，万象物流园（VLP）和塔纳冷陆港等属于老挝政府制定的物流发展战略计划的重点项目，作为湄公河流域GMS核心区域的中心国家-老挝分别于泰国，缅甸，柬埔寨，越南和中国接壤，万象的战略位置已经成为东盟国家以及和中国之间的集散中心地，经过5年建设，2021年12月昆明和万象之间的中老铁路开始运营，中国企业的投资规模因此而快速增加，在首都万象的85万常驻人口中预计有超过12万的华人，老挝万象在物流贸易方面潜力巨大，韩国是老挝前5位的投资来源国，截止2023年韩国企业在老挝累计投资超过7.8亿美元. 大韩投资贸易振兴公社（KOTRA）在万象也有设立的的商务中心。2022年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式对老挝生效， RCEP成员国外商投资提供了保障措施，促进了老挝吸引外商投资，从老挝首都万象出发经过甘蒙陆港，穿越老挝和越南边境的穆嘉关，到达越南中部永安港的万永铁路全长达到554.7公里，总投资超过63亿美元，预计2025年开建，2027年投入运营和2030年全线贯通，加强了老挝与周边国家的铁路物流枢纽中心地位. 2023年各个国家地区在老挝注册企业占比情况：老挝76%；中国8%；韩国5%，越南2%；泰国0.7%；相对于2022年同期，注册企业数量增长近18%。
叉车转向桥基本结构
叉车转向桥的基本设计功能是转向（牵引车的后桥是驱动功能）统称为“转向桥”，又因按照于叉车底盘的后部位置，也被称为“后桥”，steering axle，生产工艺上分为焊接结构的转向桥壳体，一体铸造的转向桥壳体.柴油动力平衡重叉车的转向桥总成一般是采用焊接结构形式，具体由转向桥壳体、转向节连扳、转向横置油缸、后桥安装轴、尼龙衬套、左/右转向节总成（羊角轴）、压力轴承、滚针轴承、转向节主销、油封、圆锥滚子轴承、轮毂盖、转向桥轮毂、轮毂螺栓、轮毂螺母、防尘圈等单品配件构成。横置转向油缸双向通过转向节连扳来推动转向节，联动到转向轮毂，从而实现后轮轮辋/后轮轮胎的转动转向，转向油缸，转向节，转向桥体，转向轮毂/轮胎钢圈等4个二级总成组成了转向后桥总成，转向节是关键的转向功能实现配件组合，由羊角轴，主销，压力轴承，防尘油封，连扳等组成，转向桥轮毂则是固定在羊角轴/转向节上的带螺纹凸出轴上面，轮胎钢圈再通过螺栓固定于轮毂之上，轮毂轴承共有2个圆锥滚子轴承，轴承装有油封封存润滑脂实现灵活转向，转向油缸总成两端活塞杆来凝结孔通过销轴于连扳固定，双向作用活塞式的横置液压油缸将来源于齿轮泵的溢流压力转化为推力，转向节角度和限位块设计避免后轮轮胎和配重底盘的干涉。。
