中国国产叉车品牌的主要出口市场是欧美和东南亚，其他的新兴俄罗斯，中亚市场，包括传统的非洲和中东市场等，面向欧美市场的出口叉车整机往往要求配备进口发动机满足UL和CE认证，欧美客户往往对于国产柴油叉车的变速箱和液压系统缺乏认识，主要确认发动机的品牌和动力排放等方面，不乏国内山寨叉车通过不专业的外贸公司出口到欧美市场带来的市场信誉丧失等问题，特别是北美市场往往二手的日本叉车更容易受到当地客户的青睐，因此出口欧美市场的叉车质量性能往往要比低廉的价格更为重要和获取市场认可的信誉基础。但在在东南亚市场，叉车整机的销售价格是优先考虑的前提，有竞争力的价格在初期市场渗透占有率上具备先发优势，完善的售后服务体系是支撑中低端叉车达到客户满意的前提，尤其是叉车配件的供应，树立品牌服务形象和口碑。东南亚叉车市场保有中国产的叉车数量超过3万台，其中超过半数是国内的知名品牌或者中高品质水准的叉车，假冒伪劣低端叉车出口销售对于叉车中国制造带来的负面影响也很值得关注。东南亚叉车和工程机械用户对于日系全新或者二手叉车的信赖不同程度上优于国内产品，南洋叉车挖掘机商行结合国内叉车行业的优势制造供应链资源，以及本地化的售后服务技术培训投入，包括培养当地维修技术服务人员，以快捷的服务响应，索赔管理field claim system运营，售前售后一体化闭环管理等全方位的导入到老挝万象的叉车服务市场.坚持叉车服务技术创新和本地化叉车品牌建设，充分融合到东南亚RCEP协定经济区域优惠和一带一路中老铁路经济动脉的延伸进行行业辐射，制造业，基础设施投资以及服务贸易仓储物流行业的飞速发展推动叉车以及挖掘机等工程机械行业发展。自RCEP《区域全面经济伙伴关系协定》2022年1月正式生效至今，利好政策与优惠福利把成本优势和物流畅通融入当地经济发展。
叉车座椅经常出现的问题包括座面磨损皮革面开裂，靠背支架变形无法正常调整或者过度倾斜，座椅导轨松动导致的座椅底部支撑变形无法前后位置移动调整，座面下部支撑因长期使用塌陷失去应有的弹性，叉车座椅皮革面由于叉车上车安全结构设计，一般是从车身左侧上下车，因此容易发现大部分的叉车座椅座面都是左侧磨损的较为严重，表现为皮革座面表层颜色脱落，革面磨损变薄后内部的海绵等露出，特别是露天作业，在叉车没有驾驶室防护的情况下，雨水灰尘杂物等进入座椅座面开裂的裂纹和减震海绵，影响正常座驾操作使用，这种情况下在座椅座面没有塌陷和底部支撑结构变形的情况下可以按照座椅的皮革座套，或者直接更换室外专用的防水耐磨中高品质座椅.大吨位配备驾驶室的叉车一般选配悬浮式高靠背布面舒适型座椅，结合作业露天工况或者颠簸路面沙尘雨雪或腐蚀环境，以及高位装卸的视野开阔安全，需要为驾驶操作人员提供更为舒适的座椅，特别需要仰视货叉货物位置等客观作业流程，高靠背和可调整倾斜度的悬浮座椅经常作为出厂选配，座椅的滑轨与机罩通过螺栓固定，需要定期是否松动检查，同时适量的滑轨润滑，便于延长寿命和顺畅的前后位置调整。
叉车座椅设计原理与结构
叉车座椅的设计原则是舒适、安全、符合人体工程学，由于叉车驾驶操作人员在操作叉车时需要长时间使用，座椅设计的舒适安全人体工程学指标对工作效率和健康至关重要。叉车座椅基本结构包括座椅靠背，座椅座面，座椅支撑与连接支架，导轨等几个基本部分，座椅的座面有多种规格，满足不同吨位车型机罩空间设计和不同体型操作人员，座椅靠背支撑框架须要足够坚固，曲面的靠背减震垫可以减轻腰部疲劳，为叉车操作人员的背部提供舒适支撑，座椅座面和靠背的减震填充材料具备足够的弹性，有效减震和提高舒适性。座面和靠背的皮革面或布面需要根据适用性具备耐磨，防水，耐腐蚀，易于清洁等特点，座椅滑轨的材质要求高强度的耐磨合金材料，坚固耐磨和承载防变形能力是基本的材质要求，机罩的积水腐蚀容易导致座椅滑轨的生锈，表面油漆腐蚀脱落等，当机罩凹面按照座椅位置出现积水需要及时清理，选配的可伸缩座椅安全带应具有足够的强度和可靠性，能够在紧急制动或碰撞时保护叉车操作人员的安全不受伤害。工程机械的人体工程学通过研究人体与工作环境之间关系的学科通过合理的优化设计，使人体在工作中能够达到更佳的工作效率和健康状态，满足EHS各项管理指标。座椅调节功能包括座椅高度，靠背倾斜角度，扶手位置，座椅承载能力等.
