东南亚工程机械租赁市场在未来5年预计市场规模超过100亿美元，年度增长率将达到5~7%，叉车行业的国内制造企业杭叉于2016年进军泰国市场在当地的自有品牌叉车保有量超过1万台，合力叉车也相继在泰国建立直营销售服务网点，伴随一带一路的出海车道开启东南亚市场的开拓和深耕落地，在越南市场由于欧美日韩外资的拉动制造物流业快速成长，带来物料搬运业务的需求机遇。但是作为后市场服务企业则很少进行叉车服务的专业经营（销售，维修外包，租赁，叉车配件，二手叉车置换，定制服务，叉车司机培训等），国际国内的诸多叉车品牌产品大多是通过外贸的渠道进入东南亚本地市场，缺乏维修服务保障和后续使用中维修保养配件供货的时效性，整体供应链实际水平与客户需求还存在巨大的差距，随着中老铁路的运营起动，中老泰铁路网络的贯通将带来更为可预期的商机，而万象则是陆港物流枢纽中心的位置将发挥更大的作用，基于立足万象辐射东南亚的叉车后市场服务规划，南洋叉车挖掘机商行倾力打造东南亚地区的叉车和挖掘机整机销售，配件供应，维修外包，租赁服务，技术咨询，二手置换等解决方案供应商，依托中老铁路的物流运输体系优势，强力推动万象叉车服务中心的建设，并与国内叉车工程机械制造企业同行战略合作，同伴进出东南亚海外市场，赢得更为广阔的市场机会。

叉车柴油泵（喷射泵injection pump）基本结构包括泵体、活塞、柱塞、流量阀、节流器和调速器等部件。泵体起到支撑、固定和密封的作用，活塞和柱塞则是核心部件，可根据发动机转速的不同来调节柴油泵输出的压力。流量阀、节流器和调速器则是控制柴油泵输出的流量和转速。 根据排放指标要求标准分为国II、国III,国IV喷射泵。国II柴油泵结构上属于机械直列式喷油泵供油系统，喷油量、喷油时间、喷油过程通过机械控制，以及使用前使用中的出厂设定与人工调整。国III/国IV柴油泵属于电控化电子控制喷油系统,供油时间、供油量、喷油过程通过ECU根据预设值进行自动控制,其中国II喷射泵技术成熟，对燃油没有过高品质要求，动力强劲但是油耗偏高，国III//国IV柴油泵技术先进，对于燃油品质要求较高，省油节能按照国家对机动车尾气排放的不同标准进行分类：国II标准要求四氧化三氮（NOx）、非甲烷总烃（THC）、碳氢化合物（CH）、颗粒物（PM）等污染物排放量均低于限值。国III标准在国II基础上对NOx、THC、PM的限值要求NMHC，国III柴油泵发动机的缸体、缸盖等部件进行设计变更，匹配更加高效的喷油器、增压器、进气道、排气系统和涡轮增压系统，降低了废气和污染物排放，国IV叉车柴油油泵设计目标提升了燃油经济性与燃烧效率，发动机系统智能化，更加环保，更加符合现代的环保理念.