南洋叉车&挖掘机商行Laos SEA forklift 2024年7月份正式开始在老挝万象投入运营，由于全球投资区域的变化和东南亚经济的稳定发展，不断增加的物流成本和供应链服务需求造成老挝和缅甸以及其他东南亚国家的物料搬运行业面临调整经济中，供应链的中断和劳动力成本的上升对马来西亚的物料搬运行业提出了全新的挑战。以及国际上更多关注ESG方向（环境、社会和治理）变化，特别是老挝作为东南亚唯一的内陆国家，燃油依赖进口的高成本，凭借本地用电成本优势，由目前的柴油叉车快速进入电动叉车的应用阶段，南洋叉车&挖掘机配件商行提供高效与可持续的解决方案，作为本地化的专业叉车服务供应商，在叉车销售，租赁，维修外包，配件供应，油改电，二手叉车置换，叉车改装改造，叉车以租代售，叉车属具安装，叉车智能管理系统运营等方面具备专业的经验和基于ERP管理系统基础上的数据化，信息化经营将助力老挝物料搬运行业的发展。SEA forklft凭借其导入国际上领先物料搬运设备租赁解决方案和本地化叉车配件集散中心的全面投入，特别是引入具备国际先进水平的电动托盘车，电动堆高车，电动前移式叉车，新能源锂电池叉车，电动牵引车，三向电动叉车，全系列2~45吨柴油叉车产品租赁销售服务模式，解决当地制造业物流仓储行业的配套供应瓶颈，提升老挝本土叉车服务行业发展的行业水平和供应链体系可持续发展。

叉车柴油滤清器在叉车三滤中有别于机滤和空滤，一般是以CX开头，其中C是chaiyou柴油拼音的首个字母，X代表的是安装方式是旋装的首个拼音字母，例如CX0814，是指柴油滤芯，08代表的是叉车柴滤的直径是8cm,高度是14cm.在叉车制造和配件生产流通领域，对于叉车柴滤一般都采用类似的型号区分格式来定义和识别，相对简单明了，便于叉车配件的分类管理。（机油滤芯是以JX打头，空滤是以K打头，柴滤是以CX打头，这是国内叉车三滤的基本型号规则和常用识别区分方法），叉车柴滤具体由金属外壳，弹簧，旁通阀，中心圆管，纤维滤纸或毛毡，上端盖，密封圈，盖板等8个组件构成，由于常规的旋转方式要求盖板采用加厚的钢板，具备抗压性能从而耐用和防止扭矩变形漏油问题的发生，而密封圈的耐高温耐腐蚀是基本的性能要求，长使用寿命基于高品质的橡胶材质，铸造的一体式金属外壳具备良好的抗变形能力，中心圆管的抗变形能力与纤维滤纸，木浆纸，毛毡等多种材质的滤芯过滤性能实现的重要保障，叉车柴滤的制造生产工艺差别较大，叉车柴滤的基本结构不同品牌基本类似，其过滤性能的体现主要在于材质的选用和 生产工艺质量保证体系等两个大的方面.叉车柴滤的金属外壳上一般都有两个标号，一是打头的行业约定俗成的型号区分方式，另外一个标号一般是叉车生产企业的零件号/品号，当一个叉车柴滤上具备以上2个编号或者仅有一个零件号品号而没有CX编号的情况，而且外观包装完备，滤芯外壳上有更换注意事项的中文或英文说明，金属外壳喷漆均匀美观，应该都是原厂柴油滤芯，具备较高的品质，有别于市场流通的仿制仿造的中低端叉车柴油滤芯.

叉车柴滤的更换周期和维保注意事项

内燃叉车柴滤的更换周期分为几种情况和前提，应该根据叉车处于不同使用阶段或状态来进行更换：
1）保修期内的新车或者保修期外正常使用中的叉车，一般按照累计作业小时240小时作为叉车机滤的保养周期

2）发动机大修：发动机在大修过程中一般都要把柴滤，机滤，空滤等三滤一起更换

3)  发动机大修后的首次保养，一般在累计使用50~100小时之间，更换机油，机滤和柴滤

4）日常叉车点检时，发现发动机存在动力不足、燃油消耗量大、发动机抖动或噪音异常增大等现象，须要更换柴滤

5）根据使用燃油品质等级，品质不良的燃油含有杂质和颗粒容易堵塞柴滤，须要缩短柴滤的更换周期

6）柴滤分为原厂或高品质的柴滤，以及后市场流通的普通柴滤，或者低端品质柴滤，相对于普通的柴滤产品，原厂高品质柴滤的使用寿命更长，过滤性能和品质更胜一筹.

基于上述不同情况，叉车柴滤的更换周期都不能一概而论，为了降低柴滤的更换费用成本，建议加注品质达标的柴油，并选装油水分离器，通过复合过滤，延长柴滤使用寿命。长期的使用叉车的柴油箱内会有沉淀物杂质等，定期的清理和检查柴油箱，有助于减少沉淀杂质通过油路进入柴滤从而过快柴滤内部滤纸堵塞，过滤效果大幅度下降，同时增加了油耗，动力降低等问题发生..柴滤更换注意使用专用工具，滤芯扳手的扭矩参照维修手册规定，过紧和过松都容易导致柴滤更换后漏油，滤芯金属壳变形。避免劣质柴滤的使用，通过规范专业的渠道采购优质柴滤对于发动机喷射泵保护，降低油耗和提升燃油效率都极其重要.