Laos SEA Forklift南洋叉车&挖掘机商行通过与国际上知名的叉车&挖掘机，高空作业车等制造公司和工程机械配件生产商源头战略合作，叉车/挖掘机/装载机/高空作业车和配件的品质可控，都作为核心竞争力的客观基础不断获得东南亚当地客户的好评与信赖。根据老挝和其他东南亚国家客户的多样化需求和市场快速发展变化现况，SEA FORKLIFT可提供全产品线的叉车种类，覆盖0.5~45吨的承载能力，同时也针对特殊工况提供定制服务，协助老挝叉车客户在叉车应用环节降本增效，包括根据季节变化或者订单周期，在叉车使用高峰期间提供短期租赁服务，以减少叉车用户固定资产投资的资金压力，从而更好的关注自身核心产业。通过对叉车物流设备的深刻理解和丰富的跨国解决方案服务经验，借助中老铁路的物流运输保障，SEA FORKLIFT将赢得更多的认可和信赖.SEA FORKLIFT位于LAOS Vientiane环城公路战略区域，具备通畅的物流运输和仓储硬件优势，可快速相应市场客户需求，提供叉车试用，叉车维修服务管理咨询，叉车委托管理，叉车置换和代售代购，叉车司机培训和现场叉车运营安全管理EHS增值服务咨询等，相信随着SEA FORKLIFT 通过引进国际先进水平的各种叉车产品和专业的销售租赁维修配件供应解决方案，将以老挝万象为枢纽，并辐射东南亚其他国家，积极参与一带一路的国际大循环，进一步加强和提升叉车服务能力，引领行业发展，为老挝和其他东南亚国家物料搬运行业水平提升作出贡献.

叉车转向油缸设计原理与性能说明

叉车转向油缸顾名思义安装于转向桥，是转向系统重要的液压元件之一，其原理是将液压能转换为机械能的装置，通过活塞杆的伸缩拉动转向节转动，从而带动后轮进行原地和行驶中的方向调整，设计性能指标是灵活转向、准确控制方向。转向油缸的缸筒结构焊接工艺，活塞密封圈材质与密封性能，活塞杆电镀耐腐蚀和稳定性都是决定转向油缸的基本因素，因叉车品牌吨位车型以及后桥结构的不同，转向油缸的行程取决于车体结构和后轮转向角的设计尺寸，满足后轮转向角度设计要求，以及更小转弯半径，达到车型结构紧凑的外观与作业空间灵活性.转向油缸在后桥的固定方式为横置式，通过两个连接固定于转向桥的腹板上，螺栓固定，两端分别通过连扳与转向节固定，形成一个转向推力的传输总成，5吨以上大吨位柴油叉车转向油缸还具备限位功能，无需通过转向桥上限位螺栓外部限位的方式来限定转向节羊角轴的摆动幅度，避免车轮与底盘车架的干涉.

叉车转型油缸基本构造和故障现象

叉车转向油缸（Steering cylinder ass’y）基本结构：主要由油缸桶、活塞、密封件、进口和出口阀以及管路等部分组成。缸筒作为叉车转向油缸的支撑主体，内部空腔中安装油缸杆和活塞，油缸杆两端有加工成型的圆孔，用于和转向节连板的连接。转向油缸作为密封形式的液压元件的保养是通过液压油滤芯，液压油的定期更换，液压油箱长期沉淀杂质的清理等来间接进行。转向油缸经常出现的故障现象是漏油，漏油产生的几种原因：
1）油缸杆划伤划痕，使用中碰损导致的油缸活塞杆损坏变形

2）油缸内O型圈老化损伤，材质问题，长期使用寿命周期或由于油缸杆划伤在往复行程中直接导致油封的异常磨损

3）缸筒内壁生锈和腐蚀，或由于活塞油封磨损后活塞不规则运动导致的缸筒内壁划痕损坏也是产生漏油的常见原因

4）转向油缸进出油口接头漏油，接头密封圈老化是主要的故障原因，修复简单，直接更换O型圈，并确认接头断面和内部螺纹是否有滑丝