叉车发动机导线采用压接方式，温度湿度等情况选择导线，线束两端线头连接处的压接技术要求绝缘、耐高温和耐磨，端子分为圆形片和方形片，根据国内线束的材质和品质，导线的线径要保证线束性能满足系统要求。线径过大和线阻会影响信号传输的准确性， 导线电阻根据用途不同分别不超过50欧姆，100欧姆，微弱信号和敏感信号（曲轴传感器信号、凸轮轴传感器信号等）为了避免干扰，采用双绞线和屏蔽线结构，接插件连接发动机管理系统传感器与执行器，具备防水、防震、耐高温等必要的强度和可靠性，接插件针脚为镀锡处理，接插件中分为大插针和小插针，在接插件内部自带防水胶垫， 可以在安装后直接插入过盈配合起到防水效果，发动机线束中导线通过绝缘套与空气隔离，维修过程中也不能拆剪后把导线裸露，同时要远离热源， 并且线束不能直接和发动机机体接触，防止风扇叶，发电机皮带轮等触碰挤压，发动机线束安装过程中保持自然过渡，避免大角度的折弯，发动机转速传感器信号、相位传感器信号、加速踏板、节气门位置、CAN等） 线束固定布局要和点火线圈、发电机、起动机、打气泵，真空泵，雨刷电机等执行元器件保持20cm左右的距离，长度不超过3米，并避免随意在线束内针对单独导线进行转接线束，降低干扰。接插件原则上沿用端口向上布置方式，减少积水进入接插件造成短路和烧损接插件。