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老挝万象合力斗山叉车2-3吨D30F/CPCD30前桥驱动桥半轴齿轮​

内燃叉车（5吨以上内燃平衡重叉车）驱动桥主要由桥壳、主减速器、半轴、轮边减速器以及驱动轮毂轮辋等组成。驱动桥/前桥安装于车架同时承受车架载重以及地面冲击载荷，前桥壳的作用是主减速器、半轴、轮边减速器的支撑载体，设计性能属于2级减速装置。驱动桥中间位置安装圆锥齿轮主减速器，采用圆锥齿轮的差速器，第二级减速为轮边减速器，采用直齿行星齿轮减速器设计方案，整体驱动桥结构紧凑，具备大减速比等优点，适用低转速大扭矩的大吨位叉车，装载机等工程机械设备。轮边减速器的行星齿轮在行星齿轮架上转动，二者之间摩擦容易产生铁屑影响正常传动转矩，行星齿轮采用30CrMnTi钢和渗碳处理工艺来提高质量和使用寿命，行星齿轮架采用QT450-10回火热处理提高硬度和耐磨性。鉴于叉车频繁转向和行驶的工况应用，主减速器圆锥齿轮改变转矩方向产生轴向力作用于轮边减速器，进一步影响到行星齿轮产生轴向力，造成行星齿轮和行星齿轮架，垫片之间的摩擦。行星齿轮、垫片及行星齿轮架摩擦造成磨损同时，也容易造成油温升高，润滑效果下降，加剧磨损导致行星齿轮架的严重损坏，主传动器壳中所贮存的齿轮油，靠从动螺旋锥齿轮转动时甩溅到各齿轮、轴和轴承上进行润滑。轮边减速器是传动系统中终端的增扭、减速行星式传动机构，由（主动的）太阳齿轮，（固定前桥壳的）齿圈，（从动的）行星架和行星齿轮等组成。太阳齿轮与半轴用花键相连接，齿圈通过花键固定在驱动桥桥壳两端轮边支承，不随行星齿轮架转动。与太阳轮（外啮合）和齿圈（内啮合）相啮合的行星齿轮，通过滚柱轴承与齿轮轴安装在行星架，行星架和轮辋再通过轮辋螺栓固定从而实现前轮和行星架同步转动。从主传动器传来的转矩通过半轴、太阳轮传给行星轮，使行星轮沿着固定不动的内齿圈滚动，并带动行星架和驱动轮旋转。