叉车倾斜油缸由于设计结构与实际使用要求，出现油封的磨损老化都是正常的损耗现象，不排除新件保修期内的材质问题产生的渗漏，可能发生渗漏的组件和位置：活塞凹槽内的2个YX型密封圈破损、卷边、浸蚀老化，缸筒内壁长期磨损或进入灰尘异物后划出痕迹，活塞与活塞杆之间O型密封圈老化等，多路阀控制倾斜的阀片阀体与阀杆磨损，维修组装工艺力矩未按照标准执行，倾斜起升以及属具控制的阀体之间窜油，阀板回位弹簧断裂等是第二个原因，其他的可能外因包括液压油未定期保养，长期高温作业变质，液压油粘度系数不达标，液压油不足产生的油缸内流动液体不足，无法正常升降和有效倾斜，液压系统管路或倾斜油缸内残留气体，以及超出叉车设计性能或使用范围的违章超限超载作业导致的倾斜油缸前倾，严重的情况还会产生倾斜油缸的断裂折断，倾斜油缸杆断裂，油缸与车架支撑座连接位置的断裂开焊等问题.简单的常规办法是把两侧倾斜油缸与外门架的固定销拆卸下来，使吊耳一端随着加油和推动操纵手柄的前倾，确认油缸移动速度缓慢或者根本不前伸出缸杆的，说明这个倾斜油缸存在内泄问题，不拆卸销轴的情况下，如果单边倾斜油缸内泄严重的话，会出现门架倾斜过程中由于不同步而产生的歪斜状态和遇到阻力的异响，另外一种检测方法是叉车货叉上按照额定承载吨位挑起货物或载重物，将叉车倾斜油缸后倾到极限位置，在左右油缸缸杆上坐上标记，经过设定的时间段再比较向前移动的距离，移动较快的说明可能存在内泄，可以将此根油缸拆卸分解更换油封后装配再进行类似测试，左右2根倾斜油缸同时出现内泄的情况概率较低.