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159-2063-1998
Y15易切削钢 是 S-P复合高硫、低硅易切削钢。切削性明显高于Y12,生产效率比Y12钢提高30~50%,特别是攻丝时,丝锥寿命比 Y12提高两倍以上,常用于制造不重要的标准件中,如螺栓、螺母、管接头、弹簧座等。
●化学成份:
碳 C :0.10~0.18 硅 Si:≤0.15
锰 Mn:0.80~1.20
硫 S :0.23~0.33
磷 P :0.05~0.10
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):(热轧)390~540; (冷拉)钢材厚度或直径 8~20时:530~755; >20~30时:510~735; >30时:490~685
伸长率 δ5 (%):(热轧)≥22;(冷轧)≥7.0
断面收缩率 ψ (%):(热轧)≥36
硬度 :(热轧)≤170HB;(冷拉)152~217HB
●交货状态:以热轧或冷拉状态交货,交货状态应在合同中注明。



PVC-U管的热变形温度较低,其维卡软化点仅在76℃左右,因此它不能在较高的温度条件下使用,一般要求输送介质的温度不得超过45℃。应根据管道的压力等级来选择相应的PVC-U管材。一共有5个压力等级,即~.6MPa,.6~.8MPa,.8~.MPa,.~.25MPa,.25~.6MPa。选择管径时要按压力等级、流量、流速、地理环境等因素综合考虑。通常从经济流速出发并结合其他因素来选择管径。Ti5553合金是一种新型高强高韧钛合金,其名义成分为Ti-5A1-5Mo-5V-3Cr。该合金属于型钛合金,拥有良好的淬透性和较宽的加工工艺范围,目前主要用于波音787飞机和空客A350飞机的起落架、机翼结构等20多种承力部件,代替了原来所使用的Ti-6Al-4V合金和Ti-1023合金。据统计,采用Ti5553合金可以使飞机的总质量减轻8%,在我国C919等大型民用飞机上也得到了推广应用,也可进一步推广应用于其它飞机上。EUROSTRIPR带钢连铸直轧生产线自80年代后期以来,欧洲有多家公司产项对带钢连铸技术进行开发研究。其中包括于齐诺尔和蒂森下的MYOSOTIS工程项目以及特尔尼特殊钢公司(AST)和意大利钢铁研究院(CSM)下的Terni工程项目。1995年,奥地利设备制造商奥钢联工程技术公司加入Terni工程项目。为了推动带钢连铸技术加速走向市场,1999年9月上述5家公司决定将各自的技术、财力和人力资源集中在一起,于是合并成立了名为EUROSRIP的合资企业,共同地带钢连铸技术进行开发。
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划痕(刮伤、擦伤)特征:钢材表面有局部或断续的沟痕,一般呈直线或弧形。产生原因:进口、出口导卫加工安装不当或轧件运送设备刮伤;轧件脱槽不利。预防措施:正确加工、安装、使用进出口导卫设施;轧件运送设备和运行场所应整洁圆滑。凹坑特征:钢材表面有局部周期性或无规律的凹下缺陷。产生原因:轧制孔型有凸块或粘附有氧化铁皮;钢材表面无根结疤的脱落;外来金属物品代入孔型经轧制脱落后形成。预防措施:孔型冷却水应干净,水量应充足;钢坯质量合格;生产环境无杂物。UHPEAF-LF-VD-CC或IC为例,工艺流程为:电炉出钢——LF座包工位(底吹氩开始)——测温——供电造渣——脱氧和脱硫——调整成分——测温——VD工位——真空精炼——喂线(铝脱氧或钙处理,底吹氩结束)——连铸平台测温——连铸机浇铸。中心任务:脱氧和非金属夹杂物去除及其控制。超高功率电弧炉初炼主要任务:熔化废钢、脱碳、脱磷和升温;炉料中配碳量可配到1.%-1.3%,用矿石、氧气脱碳、脱磷、自动流渣,偏心地出钢,留渣留钢。
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